[实用新型]一种内涨夹紧式减振器试验工装

说明书

本实用新型公开了一种内涨夹紧式减振器试验工装，包括工装基座和上压板，所述工装基座的一侧为连接座，另一侧为装夹平台，所述连接座上设有连接螺栓，连接座顶部开有连接固定孔，所述上压板与连接固定孔对应处设有与连接固定孔匹配的固定螺栓，上压板底部设有与连接锁紧孔同轴设置的内涨锥体，内涨锥体外套有与其匹配的锥套。本实用新型适用于两端吊环内未压装橡胶节点的减振器，通过锥套从内涨紧减振器的吊环，从而实现装夹，装夹后吊环内部受力均匀，可有效防止减振器吊环在夹紧下产生弹、塑性变形或表面损坏，保证试验中测试数据的准确性。

技术领域

本实用新型属于轨道交通悬挂元件的试验工装设备技术领域，具体涉及一种内涨夹紧式减振器试验工装。

背景技术

目前，针对两端吊环内未压装橡胶节点的减振器进行性能试验时，大多采用的是外环夹紧式减振器试验工装，其是对减振器吊环外部进行装夹，这种装夹方式只能实现减振器吊环外部与试验工装的线接触，甚至仅为点接触。由于接触点过小，又因为减振器吊环为空心结构，减振器吊环极易出现弹、塑性变形。一旦减振器吊环出现弹、塑性变形，减振器在试验时测得的性能参数势必会受到影响，甚至会使减振器吊环在严重变形后出现减振器装夹松动的情况，为试验过程带来安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种内涨夹紧式减振器试验工装，它能够实现减振器的紧密固定安装，有效防止减振器吊环出现弹、塑性变形，保障减振器试验中的试验安全。

本实用新型所采用的技术方案是：一种内涨夹紧式减振器试验工装，包括工装基座和上压板，所述工装基座的一侧为连接座，另一侧为装夹平台，所述连接座上设有连接螺栓，连接座顶部开有连接固定孔，所述装夹平台上开有通孔，所述上压板与连接固定孔对应处设有与连接固定孔匹配的固定螺栓，上压板与通孔对应处开有与通孔对应匹配的连接锁紧孔，上压板上绕连接锁紧孔圆周开有数个台阶孔，上压板底部设有与连接锁紧孔同轴设置的内涨锥体，内涨锥体顶部通过连接螺钉与上压板固定，连接螺钉置于台阶孔内，所述内涨锥体中心竖直开有与连接锁紧孔匹配的空腔，所述内涨锥体外套有与其匹配的锥套，锥套外壁呈环形，所述锥套置于装夹平台表面，所述上压板、内涨锥体、锥套和工装基座的装夹平台通过中心销和中心螺母锁紧。

作为优选，所述锥套为分体式结构，包括八个楔形块，八个楔形块的外壁为竖直面，内壁为斜面，八个楔形块的外壁围成一个环形，内壁围成一个圆锥面，所述内涨锥体的外壁分成八块，分别与每块楔形块内壁对应匹配。

作为优选，所述连接部顶面设有凸起，连接固定孔设在凸起上，所述上压板底部与凸起对应处开有与凸起匹配的凹槽，所述固定螺栓设置在上压板的凹槽处。

本实用新型适用于两端吊环内未压装橡胶节点的减振器，通过锥套从内涨紧减振器的吊环，从而实现装夹，装夹后吊环内部受力均匀，可有效防止减振器吊环在夹紧下产生弹、塑性变形或表面损坏，保证试验中测试数据的准确性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为图2中A-A剖视图；

图4为图2中B-B剖视图；

图5为本实用新型使用状态图。

图中：1、工装基座；2、上压板；3、连接座；4、装夹平台；5、连接螺栓；6、连接固定孔；7、固定螺栓；8、台阶孔；9、内涨锥体；10、锥套；11、中心销；12、中心螺母；13、凸起；14、凹槽；15、连接螺钉。

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1