[实用新型]一种具有定位功能的集装箱结构有效
申请号: | 202120785018.2 | 申请日: | 2021-04-16 |
公开(公告)号: | CN214932627U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 万金朋 | 申请(专利权)人: | 重庆航易大数据研究院有限公司 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00;H04W4/02;H04W64/00;H01Q1/52;H01Q1/22 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 黄河 |
地址: | 402574 重庆市渝*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 定位 功能 集装箱 结构 | ||
本实用新型涉集装箱技术领域,具体涉及一种具有定位功能的集装箱结构,包括集装箱本体,所述集装箱本体内部设置有用于安装定位组件的安装位置;所述定位组件包括移动通信模块,与所述移动通信模块的信号输出端数据传输连接的数据中转模块,以及与所述数据中转模块和所述移动通信模块电连接的电源模块;所述移动通信模块的网络天线端与所述集装箱本体的外壳电连接,使得所述集装箱本体的外壳能够作为所述移动通信模块的网络通信天线使用。本实用新型中的集装箱结构能够安装并保护定位组件且能够实现网络通信,从而能够辅助提升集装箱的位置信息上报效果。
技术领域
本实用新型涉及集装箱技术领域,具体涉及一种具有定位功能的集装箱结构。
背景技术
在铁路、海航物流领域的集装化运输中,集装箱是装载运输货物的重要设备,其用于将货物运送至目的地。在运输装载有货物的集装箱的过程中,运输人员需要定期将集装箱的位置信息上报给控制中心。现有的位置上报方法如下:运输人员每到达一个运输路线的停靠点就主动向设置的控制中心发送停靠点到达通知,控制中心在接收到集装箱到达停靠点的到达通知后,记录对应集装箱的位置信息。
但是,现有的位置上报方法需要运输人员主动发送停靠点到达通知,增加了人工操作量,效率较低,同时控制中心记录的是各个停靠点分散的位置信息,无法记录集装箱连续动态的位置信息。为此,公开号为CN109655855A的中国专利公开了《一种用于集装箱的定位装置及集装箱》,其包括振动传感器、定位模块、主控模块和通信模块;振动传感器用于采集集装箱的加速度并发送给主控模块;主控模块用于根据集装箱的加速度,确定集装箱的运动状态;根据集装箱的运动状态,确定卫星定位请求的发送周期;在到达发送周期时,向定位模块发送卫星定位请求;定位模块,用于根据卫星定位请求,定位集装箱的位置信息并发送给主控模块;主控模块,还用于将接收到的位置信息通过通信模块发送给控制中心。
上述现有方案中用于集装箱的定位装置,能够在运输状态下实时监控集装箱的位置信息,还能够在静止状态下降低对集装箱的监控频率,以提高定位装置的使用寿命。申请人发现,将上述定位组件集成于集装箱上就是一种具有定位功能的集装箱,其能够用于获取并上报集装箱的位置信息。然而,实际运输过程中如何设置定位组件是急需解决的技术问题,一方面,集装箱在运输过程中需要堆放和吊装,若直接将定位组件安装在集装箱上很容易被碰掉和挤压;另一方面,定位组件在实现位置信息获取和上报时还需要依附于通信天线完成网络通信。因此,如何设计一种能够安装并保护定位组件且能够实现网络通信的集装箱结构是急需解决的技术问题。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是:如何提供一种能够安装并保护定位组件且能够实现网络通信的具有定位功能的集装箱结构,从而能够辅助提升集装箱的位置信息上报效果。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:
一种具有定位功能的集装箱结构,包括集装箱本体,所述集装箱本体内部设置有用于安装定位组件的安装位置;所述定位组件包括移动通信模块,与所述移动通信模块的信号输出端数据传输连接的数据中转模块,以及与所述数据中转模块和所述移动通信模块电连接的电源模块;所述移动通信模块的网络天线端与所述集装箱本体的外壳电连接,使得所述集装箱本体的外壳能够作为所述移动通信模块的网络通信天线使用。
优选的,所述定位组件还包括定位模块和供电切换模块;所述定位模块的定位天线端与所述集装箱本体的外壳电连接,使得所述集装箱本体的外壳能够作为所述定位模块的定位通信天线使用;所述供电切换模块的进电端与所述电源模块的电能输出端电连接,所述供电切换模块的出电端分别与所述移动通信模块和所述定位模块电连接;所述供电切换模块能够间歇性的将所述电源模块与所述移动通信模块或所述定位模块接通,并且所述供电切换模块每次只能将所述电源模块与所述移动通信模块和所述定位模块两者中的一个接通。
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