[实用新型]一种基于电力载波传递信息的停车引导系统有效
| 申请号: | 202120769612.2 | 申请日: | 2021-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN214587308U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 王东;宋若涵;陈博涵;曹晓琦;潘育山 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
| 主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;H04B3/54;G08G1/04 |
| 代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊 |
| 地址: | 610031*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 电力 载波 传递 信息 停车 引导 系统 | ||
1.一种基于电力载波传递信息的停车引导系统,其特征在于,包括移动终端,以及与所述移动终端通过onenet服务器连接的电力载波模块;所述电力载波模块包括若干个从机电力载波子模块,以及与各所述从机电力载波子模块连接的主机电力载波子模块;
各所述从机电力载波子模块包括第一控制单元、第一电力载波单元、超声波测距单元、温度测量单元以及第一电源转换单元;
所述主机电力载波子模块包括第二控制单元、无线传输单元、第二电力载波单元以及第二电源转换单元,所述主机电力载波子模块通过无线传输单元与onenet服务器连接;所述主机电力载波子模块通过第二电力载波单元将预设的命令加载至电力线上,所述第一电力载波单元接收电力线上的命令并传输至第一控制单元。
2.根据权利要求1所述的基于电力载波传递信息的停车引导系统,其特征在于,所述第一控制单元包括型号为STC89C52的控制芯片U2;
所述控制芯片U2的第1引脚与发光二极管D1的负极连接,所述控制芯片U2的第2引脚与发光二极管D2的负极连接,所述控制芯片U2的第3引脚与发光二极管D3的负极连接,所述控制芯片U2的第4引脚与发光二极管D4的负极连接,所述控制芯片U2的第5引脚与发光二极管D5的负极连接,所述控制芯片U2的第6引脚与发光二极管D6的负极连接,所述控制芯片U2的第7引脚与发光二极管D7的负极连接,所述控制芯片U2的第8引脚与发光二极管D8的负极连接,所述发光二极管D1的正极与电阻排RN1的第2引脚连接,所述发光二极管D2的正极与电阻排RN1的第3引脚连接,所述发光二极管D3的正极与电阻排RN1的第4引脚连接,所述发光二极管D4的正极与电阻排RN1的第5引脚连接,所述发光二极管D5的正极与电阻排RN1的第6引脚连接,所述发光二极管D6的正极与电阻排RN1的第7引脚连接,所述发光二极管D7的正极与电阻排RN1的第8引脚连接,所述电阻排RN1的第1引脚与排插H9的第1引脚连接,排插H9的第2引脚与第一电源转换单元连接,所述控制芯片U2的第9引脚分别与电阻R5的一端以及电阻R6的一端连接,所述控制芯片U2的第10引脚以及第11引脚均与第一电力载波单元连接,所述控制芯片U2的第17引脚与温度测量单元连接,所述控制芯片U2的第18引脚分别与晶体振荡器X1一端以及电容C3的一
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