[实用新型]一种汽车拉杆焊接定位装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车拉杆焊接定位装置，包括箱体，所述箱体右侧设置有竖板，所述箱体上端面与竖板上端之间连接有顶板，所述箱体前端面与竖板前端之间连接有侧板，所述顶板上端面安装有拉杆放置组件，所述侧板前端面安装有若干焊接组件，所述箱体内安装有若干拉杆定位组件，所述竖板左端面一体化连接有若干固定块，所述固定块和竖板上穿设有若干料孔，所述料孔内插装有拉杆，结构简单，构造清晰易懂，能够实现多组拉杆的同步焊接，操作简单，自动化程度高，焊接效率高，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及拉杆生产技术领域，具体为一种汽车拉杆焊接定位装置。

背景技术

汽车拉杆在生产过程中需要焊接，由于汽车拉杆在焊接过程中需要不断的翻转工件，这样在焊接过程中如果单靠人工来操作完成，工人在此过程中劳动强度大，劳动单调，工人容易疲劳，且效率低下，人工成本高，自动化程度低，因此，需要一种汽车拉杆焊接定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车拉杆焊接定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车拉杆焊接定位装置，包括箱体，所述箱体右侧设置有竖板，所述箱体上端面与竖板上端之间连接有顶板，所述箱体前端面与竖板前端之间连接有侧板，所述顶板上端面安装有拉杆放置组件，所述侧板前端面安装有若干焊接组件，所述箱体内安装有若干拉杆定位组件，所述竖板左端面一体化连接有若干固定块，所述固定块和竖板上穿设有若干料孔，所述料孔内插装有拉杆。

优选的，所述顶板上安装的拉杆放置组件包括第一气缸，所述第一气缸输出端固定连接竖杆，所述竖杆前端面固定设置有若干托板，所述托板上表面设置有托槽，所述拉杆在托槽内放置。

优选的，所述侧板前端面安装若干焊接组件包括第二气缸，所述第二气缸输出端固定连接有焊接头。

优选的，所述箱体内安装的拉杆定位组件包括第三气缸，所述第三气缸输出端固定连接有定位夹头，所述托板、固定块、料孔、拉杆和定位夹头均设置有四组。

优选的，所述定位夹头包括圆框，所述圆框四周均匀安装有微型气缸，所述微型气缸输出端伸入圆框内并固定连接有弧形夹板。

优选的，所述圆框内四周的弧形夹板的圆弧凹面设置有防滑橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，具体的进行焊接作业时，将四组拉杆分别从料孔插入，并放置在四组托板上的托槽中，此时，将拉杆左端插入圆框内，随后，微型气缸推动弧形夹板向着拉杆移动，将圆框内的拉杆夹紧固定，紧接着，第一气缸推动竖杆及其上连接的托板下移，拉杆脱离托板，随后，第二气缸推动焊接头向着拉杆移动，进行焊接作业，焊接过程中，第三气缸推动拉杆左右移动，用于焊接位置调节，且方便出料，能够实现多组拉杆的同步焊接，操作简单，自动化程度高，焊接效率高，值得推广。

附图说明

图1为一种汽车拉杆焊接定位装置的主视图结构示意图；

图2为一种汽车拉杆焊接定位装置的右视图部分结构示意图；

图3为一种汽车拉杆焊接定位装置的定位夹头结构示意图。

图中：1-第三气缸，2-箱体，3-定位夹头，4-顶板，5-拉杆放置组件，6-侧板，7-固定块，8-料孔，9-拉杆，10-托槽，11-托板，12-竖杆，13-第一气缸，14-焊接头，15-第二气缸，16-圆框，17-弧形夹板，18-微型气缸，19-竖板。

具体实施方式