[实用新型]一种重型汽车后悬架V型推力杆总成中的左右支架锻件

说明书

本实用新型属于汽车组件技术领域，尤其涉及一种重型汽车后悬架V型推力杆总成中的左右支架锻件，包括安装座、中球座、机架总成和伸缩机构，所述伸缩机构远离机架总成的一端固定连接有滚轮，所述中球座的底部固定连接有连接件，所述安装座的上表面开设有安装槽。该重型汽车后悬架V型推力杆总成中的左右支架锻件，在需要调整支架长度时，将锁紧螺栓二从贯穿轴二的外表面取下，取出贯穿轴二，拉动支架，使滑块可以在滑轨的外表面滑动，滑块带动伸长架在滑动套的内部向靠近中球座的一侧滑动，因为限位块固定安装于滑动套的内部左侧，所以伸长架不会滑出滑动套的内部，使支架的长度可以跟随汽车转弯时中后桥发生左右移位的幅度任意调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车组件技术领域，具体为一种重型汽车后悬架V型推力杆总成中的左右支架锻件。

背景技术

重型汽车是指最大总质量大于3500千克的M类和N类汽车，在重型汽车制作过程中，经常会使用到后悬架V型推力杆总成中的左右支架防止在汽车转弯时中后桥发生左右移位的问题。

现有的后悬架V型推力杆总成中的左右支架在使用时无法调整支架长度，以适应汽车转弯时中后桥发生左右移位的幅度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型汽车后悬架V型推力杆总成中的左右支架锻件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型汽车后悬架V型推力杆总成中的左右支架锻件，包括安装座、中球座、机架总成和伸缩机构，所述中球座卡接于安装座的顶部，所述机架总成套接于中球座的外表面，所述伸缩机构固定连接于机架总成的侧面。

所述伸缩机构由支架、伸长架、直槽口、限位块、滑轨、滑块、贯穿轴二、锁紧螺栓二和滑动套组成，所述支架固定连接于机架总成的侧面，所述伸长架固定连接于支架远离机架总成的一端，所述滑动套套接于伸长架的外部，所述直槽口开设于支架的侧面，所述限位块固定安装于滑动套的内部左侧，所述滑轨固定安装于滑动套的内部顶部和底部，所述滑块固定连接于伸长架的外表面右侧，所述贯穿轴二设置于滑块的内部，所述锁紧螺栓二螺纹连接于贯穿轴二的外表面。

优选的，所述伸长架的直径与支架的直径相同，所述限位块与伸长架的外表面滑动连接，所述滑轨的数量为两个，所述滑轨与滑块滑动连接，所述滑块的内部开设有与贯穿轴二直径相等的通槽，所述通槽内壁开设有与贯穿轴二外表面适配的螺纹，所述贯穿轴二延伸至滑动套的外部，所述支架与伸长架的材质均为碳钢，在需要调整支架长度时，将锁紧螺栓二从贯穿轴二的外表面取下，取出贯穿轴二，拉动支架，使滑块可以在滑轨的外表面滑动，滑块带动伸长架在滑动套的内部向靠近中球座的一侧滑动，因为限位块固定安装于滑动套的内部左侧，所以伸长架不会滑出滑动套的内部，使支架的长度可以跟随汽车转弯时中后桥发生左右移位的幅度任意调节。

优选的，所述伸缩机构远离机架总成的一端固定连接有滚轮，所述中球座的底部固定连接有连接件，所述安装座的上表面开设有安装槽，安装槽可以使安装座与汽车尾部配合连接。

优选的，所述中球座由回转体、滚珠、耐磨圈、贯穿轴一和锁紧螺栓一组成，所述回转体固定连接于安装座的顶部，所述耐磨圈套接于回转体的外表面，所述滚珠设置于回转体与耐磨圈的连接处，所述贯穿轴一设置于回转体的内部，所述锁紧螺栓一螺纹连接于贯穿轴一的外表面，耐磨圈可以减少回转体与机架总成内壁的摩擦，增加回转体的使用寿命，通过在回转体与耐磨圈的连接处设置滚珠，可以减小回转体在转动的过程中与耐磨圈的摩擦，使耐磨圈的使用寿命增加。

优选的，所述滚珠的外表面与耐磨圈滑动连接，所述滚珠与回转体固定连接，所述回转体的内部开设有与贯穿轴一直径相等的通槽，所述通槽内壁开设有与贯穿轴一外表面适配的螺纹，所述贯穿轴一延伸至回转体的外部，在使用时，将锁紧螺栓一从贯穿轴一的外表面取下，取出贯穿轴一，使左右支架可以带动机架总成在回转体的外表面转动。