[实用新型]一种针对铝件生产轻量化防划伤浮料机构

说明书

本实用新型涉及一种针对铝件生产轻量化防划伤浮料机构，包括支架，所述支架两端安装有浮动导向限位块，所述支架与待运输零件接触的面上设有辊轮，所述支架包括横向管材、纵向管材，所述横向管材与纵向管材的交点处连接有角码，所述浮动导向限位块与纵向管材连接，所述横向管材的两端分别对应连接有纵向管材，横向管材一端的纵向管材共线设置，另一端的纵向管材相互平行设置，所述横向管材靠近共线纵向管材的一端弯折，弯折方向指向背离待运输零件一侧，弯折角度与水平面之间为锐角。通过将常规的面接触运输铝板，改为滚动摩擦接触铝板，来减小与铝板之间的摩擦力，使铝板被磨损的概率更小。

技术领域

本实用新型涉及铝件生产运输设备技术领域，尤其是一种针对铝件生产轻量化防划伤浮料机构。

背景技术

随着新能源汽车的高速发展，续航里程成为了新能源汽车的一个重要指标，为了满足新能源汽车的高续航，车身的轻量化也愈演愈烈。铝板在车身上的应用恰好满足了汽车轻量化的这个目的。

铝板的冲压工艺和普通铁板的冲压工艺不同，铝板因为质地较软生产中很容易造成压伤，从而造成浪费，成本增加。尤其是铝件级进模生产过程中，控制不当不但生产效率低下，产品划伤造成的损失更是无法估量的。在这种情况下发明了一种针对铝件生产轻量化防铝板划伤的浮料机构。

传统铁板级进模生产大多选择整块板浮料送料，铁板因为质地较硬密度高，整块板浮料送料能够承受住铁板的重量，铁板本身也不易划伤。同样的采用传统整块板浮料机构的级进模生产铝板的过程中，因为是整个面接触，铝件在生产过程中掉落的粉尘极易粘附在零件表面从而造成划伤压伤。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的针对铝件生产轻量化防划伤浮料机构，减少铝板在级进模生产过程中产品划伤压伤的情况，从而提高生产质量，降低报废率。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种针对铝件生产轻量化防划伤浮料机构，包括支架，所述支架两端安装有浮动导向限位块，所述支架与待运输零件接触的面上设有辊轮，

所述支架包括横向管材、纵向管材，所述横向管材与纵向管材的交点处连接有角码，所述浮动导向限位块与纵向管材连接，

所述横向管材的两端分别对应连接有纵向管材，横向管材一端的纵向管材共线设置，另一端的纵向管材相互平行设置，所述横向管材靠近共线纵向管材的一端弯折，弯折方向指向背离待运输零件一侧，弯折角度与水平面之间为锐角。

所述辊轮线性阵列在横向管材上，辊轮的顶部高出横向管材顶部。

所述横向管材包括对称设置的两侧型钢，两侧型钢在竖直方向上的侧壁相互平行，侧壁底部设有向内弯折的翻边，所述翻边垂直于侧壁设置，两侧翻边之间预留间隙。

所述横向管材向下弯折的端部顶角处倒角设置，倒角的角度与横向管材的弯折锐角相等。

所述横向管材、纵向管材共组成三个矩形格，矩形格内顶角处为角码安装位置，三个矩形格的两侧分别延伸出一根纵向管材、两根纵向管材，

一根纵向管材所对应的浮动导向限位块夹持住纵向管材，

两根纵向管材所对应的浮动导向限位块被纵向管材夹持。

所述的一种针对铝件生产轻量化防划伤浮料机构，一根纵向管材所对应的浮动导向限位块上设有夹持翼，所述夹持翼与纵向管材之间过盈配合。

所述辊轮的两侧轮廓倒圆角设置。

所述横向管材上贯穿有安装钉，辊轮与安装钉的轴向相对位置固定或活动。

本实用新型的有益效果如下：