[实用新型]一种集成电机控制器及电驱动系统

说明书

本实用新型实施方式涉及电机控制技术领域，公开了一种集成电机控制器及电驱动系统，包括箱体；第一电机控制模块，安装于箱体内，并与混合动力汽车的电池包电性连接，第一电机控制模块用于调整混合动力汽车的驱动电机的工作状态；第二电机控制模块，安装于箱体内，并与电池包电性连接，第二电机控制模块用于调整混合动力汽车的发电电机的工作状态；DC/DC转换器模块，安装于箱体内，并与电池包电性连接，DC/DC转换器模块用于将电池包提供的高压直流电降压，以为低压用电设备供电；以及第一保险模块，安装于箱体内，第一保险模块的一端与DC/DC转换器模块连接，第一保险模块的另一端用于所述低压用电设备连接，第一保险模块用于为DC/DC转换器模块提供保护。

技术领域

本实用新型实施方式涉及电机控制技术领域，特别是涉及一种集成电机控制器及电驱动系统。

背景技术

随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力汽车因其节能、低排放以及续航里程长等特点成为了当前汽车工业发展的主要方向，而双电机控制器作为混合动力汽车的电驱动系统的核心部件，为混合动力汽车的电驱动系统的平稳运行提供着保障。

目前，混合动力汽车中电驱动系统通常包括发电电机和驱动电机以及双电机控制器。发电电机与驱动电机均与双电机控制器相连，发电电机与混合动力汽车的发动机相连，在双电机控制器的控制下为电驱动系统的电池包充电，驱动电机与混合动力汽车的驱动车轮相连，在双电机控制器的控制下为混合动力汽车提供动力。

发明人在实现本实用新型的过程中，发现：现有的双电机控制器不仅具有基本的驱动电机控制以及发电电机控制的功能，还具有DC/DC输出功能，但DC/DC输出功能缺少保护，在受到外部电路的短路影响后容易烧毁双电机控制器。

实用新型内容

本实用新型实施方式旨在提供一种集成电机控制器及电驱动系统，以实现对DC/DC输出功能的保护。

为解决上述技术问题，本实用新型实施方式采用的一个技术方案是：提供一种集成电机控制器，应用于混合动力汽车，所述集成电机控制器包括箱体；第一电机控制模块，安装于所述箱体内，并与所述混合动力汽车的电池包电性连接，所述第一电机控制模块用于在接收第一外部信号后，调整所述混合动力汽车的驱动电机的工作状态；第二电机控制模块，安装于所述箱体内，并与所述电池包电性连接，所述第二电机控制模块用于在接收第二外部信号后，调整所述混合动力汽车的发电电机的工作状态，其中，所述第二外部信号与所述第一外部信号不同； DC/DC转换器模块，安装于所述箱体内，并与所述电池包电性连接，所述DC/DC转换器模块用于将所述电池包提供的高压直流电降压，以为所述混合动力汽车的低压用电设备供电；以及第一保险模块，安装于所述箱体内，所述第一保险模块的一端与所述DC/DC转换器模块连接，所述第一保险模块的另一端用于供所述混合动力汽车的低压用电设备连接，所述第一保险模块用于为所述DC/DC转换器模块提供保护。

可选地，所述集成电机控制器还包括第一高压配电模块与第二保险模块；所述第一高压配电模块与所述第二保险模块均安装于所述箱体内，所述第一高压配电模块与所述电池包电性连接，所述第二保险模块的一端与所述第一高压配电模块连接，所述第二保险模块的另一端用于供所述混合动力汽车的第一用电设备连接，所述第二保险模块用于为所述混合动力汽车的第一用电设备提供保护。

可选地，所述集成电机控制器还包括第二高压配电模块与第三保险模块；所述第二高压配电模块与所述第三保险模块均安装于所述箱体内，所述第二高压配电模块与所述电池包电性连接，所述第三保险模块的一端与所述第二高压配电模块连接，所述第三保险模块的另一端用于供所述混合动力汽车的第二用电设备连接，所述第三保险模块用于为所述混合动力汽车的第二用电设备提供保护。

可选地，所述集成电机控制器还包括高压配电接口；所述高压配电接口安装于所述箱体上，并分别与所述第二保险模块的另一端以及所述第三保险模块的另一端连接，所述高压配电接口用于供与所述高压配电接口相适配的所述混合动力汽车的第一高压交流用电设备或第二高压交流用电设备插接。