[实用新型]一种集成电机控制器及电驱动系统

权利要求书

1.一种集成电机控制器，其特征在于，所述集成电机控制器应用于混合动力汽车，所述集成电机控制器包括:

箱体；

第一电机控制模块，安装于所述箱体内，并与所述混合动力汽车的电池包电性连接，所述第一电机控制模块用于在接收第一外部信号后，调整所述混合动力汽车的驱动电机的工作状态；

第二电机控制模块，安装于所述箱体内，并与所述电池包电性连接，所述第二电机控制模块用于在接收第二外部信号后，调整所述混合动力汽车的发电电机的工作状态，其中，所述第二外部信号与所述第一外部信号不同；

DC/DC转换器模块，安装于所述箱体内，并与所述电池包电性连接，所述DC/DC转换器模块用于将所述电池包提供的高压直流电降压，以为所述混合动力汽车的低压用电设备供电；以及

第一保险模块，安装于所述箱体内，所述第一保险模块的一端与所述DC/DC转换器模块连接，所述第一保险模块的另一端用于供所述混合动力汽车的低压用电设备连接，所述第一保险模块用于为所述DC/DC转换器模块提供保护。

2.根据权利要求1所述的集成电机控制器，其特征在于，所述集成电机控制器还包括第一高压配电模块与第二保险模块；

所述第一高压配电模块与所述第二保险模块均安装于所述箱体内，所述第一高压配电模块与所述电池包电性连接，所述第二保险模块的一端与所述第一高压配电模块连接，所述第二保险模块的另一端用于供所述混合动力汽车的第一用电设备连接，所述第二保险模块用于为所述混合动力汽车的第一用电设备提供保护。

3.根据权利要求2所述的集成电机控制器，其特征在于，所述集成电机控制器还包括第二高压配电模块与第三保险模块；

所述第二高压配电模块与所述第三保险模块均安装于所述箱体内，所述第二高压配电模块与所述电池包电性连接，所述第三保险模块的一端与所述第二高压配电模块连接，所述第三保险模块的另一端用于供所述混合动力汽车的第二用电设备连接，所述第三保险模块用于为所述混合动力汽车的第二用电设备提供保护。

4.根据权利要求3所述的集成电机控制器，其特征在于，所述集成电机控制器还包括高压配电接口；

所述高压配电接口安装于所述箱体上，并分别与所述第二保险模块的另一端以及所述第三保险模块的另一端连接，所述高压配电接口用于供与所述高压配电接口相适配的所述混合动力汽车的第一高压交流用电设备或第二高压交流用电设备插接。

5.根据权利要求3所述的集成电机控制器，其特征在于，所述箱体上开设有开口，所述开口与所述第一保险模块、所述第二保险模块以及所述第三保险模块三者所处的位置相对应；

所述集成电机控制器还包括盖板，所述盖板可拆卸地安装于所述开口处，以将所述开口密闭。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的集成电机控制器，其特征在于，所述集成电机控制器还包括通信接口；

所述通信接口安装于所述箱体上，并分别与所述第一电机控制模块以及所述第二电机控制模块连接，所述通信接口用于供与所述通信接口相适配的所述混合动力汽车的整车控制器插接，以使得第一电机控制模块接收所述第一外部信号以及第二电机控制模块接收所述第二外部信号。

7.根据权利要求6所述的集成电机控制器，其特征在于，所述第一电机控制模块包括第一控制板、第一驱动板以及第一IGBT；

所述第一控制板与所述第一驱动板通信连接，所述第一驱动板与所述第一IGBT电性连接，所述第一控制板与所述通信接口连接；

所述第一控制板用于在接收所述第一外部信号后，基于所述第一外部信号输出第一控制信号，所述第一驱动板用于在接收第一控制信号后，放大所述第一控制信号以得到第二控制信号，所述第一IGBT基于所述第二控制信号控制所述混合动力汽车的驱动电机。