[实用新型]一种泥地胎花纹

说明书

本实用新型公开了一种泥地胎花纹，涉及汽车轮胎技术领域。所述泥地胎花纹，包括轮胎胎面和胎侧，所述轮胎上设有若干个不等节距的轮胎花纹块，每个节距的轮胎花纹块包括沿轮胎胎面中轴线往左右两侧依次排布的中部花纹块、肩部花纹块和胎侧花纹块，左右两侧的所述中部花纹块和肩部花纹块为中心对称结构。本实用新型，通过设置不等节距的轮胎花纹块，使轮胎的噪声频率分布更广，降低了轮胎噪声的共振，从而降低了轮胎噪声；通过设置沿轮胎胎面中轴线往左右两侧依次排布的中部花纹块、肩部花纹块和胎侧花纹块，使花纹块交错设置，增加了轮胎抓地力，增强了轮胎泥泞道路的通过能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，具体涉及一种泥地胎花纹。

背景技术

泥地胎是轮胎中的一种，主要用于汽车在泥地路况下行驶。其胎壁坚强，胎牙夸张，胎牙之间的距离较大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外便于在一些恶劣的地面上行驶增加于地面的附着力。

目前，现有的泥地胎在公路上行驶时存在振动噪声较大的技术问题；同时，在泥地和山地等恶劣路况下行驶时存在轮胎抓地力不足的技术问题。如何解决上述技术问题，是目前汽车轮胎技术领域需要解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种泥地胎花纹，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供了以下技术方案：一种泥地胎花纹，包括轮胎胎面和胎侧，所述轮胎上设有若干个不等节距的轮胎花纹块，每个节距的轮胎花纹块包括沿轮胎胎面中轴线往左右两侧依次排布的中部花纹块、肩部花纹块和胎侧花纹块，左右两侧的所述中部花纹块和肩部花纹块为中心对称结构；

所述中部花纹块为倾斜设置，其外围环绕设有斜向沟槽；所述中部花纹块的一侧边设有中部大缺槽，其另一侧边设有中部小缺槽；所述中部花纹块上设有横向排布的S形细槽和折线细槽。

优选的，所述中部花纹块的端部通过斜面连接沟底凸筋。

优选的，所述沟底凸筋为中间断开的两段。

优选的，所述沟底凸筋高2-3mm。

优选的，所述肩部花纹块的外向侧边设有T形缺槽或I形缺槽。

优选的，所述上下相邻排布的肩部花纹块的外向侧边设有间隔分布的T形缺槽和I形缺槽。

优选的，所述肩部花纹块上设有肩部S形细槽。

优选的，所述胎侧花纹块为倾倒的N形，其上设有凸棱Ⅰ和凸棱Ⅱ。

本实用新型实施例提供的一种泥地胎花纹，具有以下有益效果：

1、本实用新型，通过设置不等节距的轮胎花纹块，使轮胎的噪声频率分布更广，降低了轮胎噪声的共振，从而降低了轮胎噪声；

2、通过设置沿轮胎胎面中轴线往左右两侧依次排布的中部花纹块、肩部花纹块和胎侧花纹块，使花纹块交错设置，增加了轮胎抓地力，增强了轮胎泥泞道路的通过能力；

3、通过设置斜向沟槽，降低进入接地区域时的振动和冲击，使离开接地面时的空气释放更平缓，降低了花纹块的撞击和振动噪声及泵浦噪声，提升了轮胎的静音性能；

4、细槽和缺槽的设计进一步增强了轮胎在各种路况的抓地力；

5、沟底凸筋的设计增强了轮胎低速排泥和高速甩泥的能力；

6、胎侧花纹块的N形设计和两个凸棱的设计，既减少了材料用量，又加强了轮胎在松软路面和烂泥路面的抓地力。

附图说明

图1为本实用新型泥地胎花纹结构示意图；