[实用新型]悬架行程调节装置、悬架系统及汽车

权利要求书

1.一种悬架行程调节装置，其特征在于，包括第一限位件和第二限位件；

所述第一限位件包括用于连接减震器的缓冲块的连接部和设置在所述连接部上的支撑脚；

所述第二限位件连接在减震器的减震缸的缸体上，所述第二限位件包括与所述支撑脚相对的第一表面，所述第一表面上设有避让结构；

所述第一限位件和所述第二限位件之间相对转动预定角度时，能够使所述第一限位件和所述第二限位件之间的位置关系由第一位置状态转变为第二位置状态；

在所述第一位置状态时，所述第一限位件和所述第二限位件相向运动过程中，所述支撑脚能够从所述第一表面置入所述避让结构；在所述第二位置状态时，所述第一限位件和所述第二限位件相向运动过程中，所述支撑脚能够抵触在所述第一表面上。

2.根据权利要求1所述的悬架行程调节装置，其特征在于，所述预定角度为3°至5°。

3.根据权利要求1所述的悬架行程调节装置，其特征在于，所述第二限位件还包括第二表面和安装孔，所述安装孔由所述第一表面贯穿至所述第二表面；沿着由所述第一表面至所述第二表面的方向，所述安装孔包括依次连通的第一孔和第二孔，所述第一孔的孔径小于所述第二孔的孔径，以形成台阶面，所述第二限位件能够套设在第二物体上，使得第二物体能够抵触在所述台阶面上。

4.根据权利要求1所述的悬架行程调节装置，其特征在于，所述避让结构为设置在所述第二限位件侧面的凹槽，所述凹槽沿着所述第二限位件的轴向贯穿所述第二限位件。

5.根据权利要求1所述的悬架行程调节装置，其特征在于，所述支撑脚用于与所述第二限位件抵触的表面为光滑表面，所述第二限位件用于与所述支撑脚抵触的表面为光滑表面。

6.根据权利要求1-5任一项所述的悬架行程调节装置，其特征在于，所述连接部为环形结构，所述支撑脚设置有多个，多个所述支撑脚绕所述连接部的轴线均匀排布；

所述避让结构设置有多个，所述第二限位件和所述第一限位件相向运动时，每一个支撑脚都能伸入一个所述避让结构内。

7.一种悬架系统，其特征在于，包括缓减震器以及如权利要求1-6任意一项所述的悬架行程调节装置；

所述减震器包括缓冲块和减震缸，所述缓冲块安装在所述减震缸的活塞杆上，沿着所述活塞杆的轴向，所述缓冲块包括依次相接的第一缓冲段、第二缓冲段以及第三缓冲段，其中，所述第三缓冲段位于所述第二缓冲段靠近所述减震缸的缸体的一端；

所述连接部安装在所述第二缓冲段上，沿着所述活塞杆的径向，所述第三缓冲段与所述支撑脚间隔设置；

所述第二限位件安装在所述缸体上，并与所述支撑脚相对，所述活塞杆和所述缸体之间相对转动时，能够使所述第一限位件和所述第二限位件之间的位置关系由所述第一位置状态转变为所述第二位置状态。

8.根据权利要求7所述的悬架系统，其特征在于，所述第二缓冲段上设有环形内凹结构，所述连接部套设在所述内凹结构内，所述连接部远离所述缸体的一端抵触在所述内凹结构的侧壁上。

9.根据权利要求7所述的悬架系统，其特征在于，所述第三缓冲段远离所述第二缓冲段的一端凸出所述支撑脚。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求7-9任意一项所述的悬架系统。