[实用新型]一种自检式行车安全诱导装置有效

专利信息
申请号: 202120685534.8 申请日: 2021-04-02
公开(公告)号: CN214587291U 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 崔静涛;邵大伟;宋丽艳;卫彦龙;安百臣 申请(专利权)人: 山东博安智能科技股份有限公司
主分类号: G08G1/07 分类号: G08G1/07;G08G1/16
代理公司: 济南舜源专利事务所有限公司 37205 代理人: 徐胭脂
地址: 250000 山东省济南市高新区*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 自检 行车 安全 诱导 装置
【权利要求书】:

1.一种自检式行车安全诱导装置,其特征在于,包括箱体,箱体的前壁板上设置有用于放置灯板的凹槽,灯板通过聚光透光板封装于凹槽内,灯板通过内部导线与子控制模块连接;

所述子控制模块连接有用于判断自检式行车安全诱导装置是否正常工作的自检模块、用于采集车辆信息的车辆检测模块以及用于记录自检式行车安全诱导装置位置信息的定位模块;

子控制模块通过无线网络与分区控制器连接;分区控制器还连接有用于采集自检式行车安全诱导装置周围环境的信息采集模块,分区控制器通过无线网络与远程控制中心通讯连接;

其中,子控制模块根据车辆信息以及信息采集模块采集到的周围环境信息自动切换灯板的工作模式;当自检模块检测到自检式行车安全诱导装置存在故障时,故障指示灯闪烁,并且自检模块通过子控制模块将自检式行车安全诱导装置的位置信息和故障原因传递给远程控制中心。

2.根据权利要求1所述的一种自检式行车安全诱导装置,其特征在于,所述自检模块包括监控芯片、故障指示灯、光电隔离电路、供电自检元件以及电池自检单元;所述供电自检元件和电池自检单元直接与监控芯片信号连接;所述故障指示灯通过光电隔离电路与监控芯片电连接。

3.根据权利要求2所述的一种自检式行车安全诱导装置,其特征在于,所述电池自检单元采用由运放元件搭建的比较电路,能够监控蓄电池正负两端的电压差。

4.根据权利要求1所述的一种自检式行车安全诱导装置,其特征在于,所述自检式行车安全诱导装置还包括电源模块,所述电源模块用于向整个自检式行车安全诱导装置供电,所述电源模块包括蓄电池组,所述蓄电池组直接与市电电网连接,所述蓄电池组通过太阳能充电控制电路与太阳能板电连接。

5.根据权利要求1所述的一种自检式行车安全诱导装置,其特征在于,箱体的顶板、左侧板、右侧板和后壁板上至少安装有一块太阳能板。

6.根据权利要求1所述的一种自检式行车安全诱导装置,其特征在于,所述灯板分为诱导灯区板和警示灯区板,诱导灯区板采用黄色LED灯,警示灯区板采用红色LED灯,所述黄色LED灯和红色LED灯均能够通过子控制模块改变亮度,黄色LED灯能够通过子控制模块改变闪烁频率。

7.根据权利要求1所述的一种自检式行车安全诱导装置,其特征在于,箱体的底板上固定连接有支撑杆,支撑杆通过支撑杆底部的法兰可拆卸连接在路面两侧的护栏上,或者通过支撑杆底部的法兰可拆卸连接在路面两侧的地面上。

8.根据权利要求1所述的一种自检式行车安全诱导装置,其特征在于,所述的信息采集模块包括能见度传感器、气象传感器、光照强度传感器;能见度传感器、气象传感器、光照强度传感器均直接连接到分区控制器上。

9.根据权利要求1所述的一种自检式行车安全诱导装置,其特征在于,所述车辆检测模块采用超声波传感器、激光对射传感器、红外对射传感器和微波车辆检测器。

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