[实用新型]一种新型轴齿轮装夹机构

说明书

本实用新型涉及一种新型轴齿轮装夹机构，其主要应用在轴类齿轮双面啮合测量技术领域，通过一个升降气缸控制连接在上顶尖座上的不可回转的上顶尖，来实现上顶尖的升降工作，不可回转的下顶尖固定在下顶尖座中，轴齿轮只需要放入上下顶尖中，就可以由升降气缸实现轴齿轮的定位工作，因其上下顶尖均为死顶尖，占地空间小，且结构简单，非常适用于小模数轴类齿轮的装夹。

技术领域

本实用新型技术涉及轴类齿轮双面啮合测量技术领域。

背景技术

传统的用在齿轮双面啮合测量仪上的轴齿轮装夹机构，通常采用上下顶尖装夹，上下顶尖均为活顶尖，且上顶尖的升降是通过电机控制滚珠丝杠带动上顶尖座运动的方式来实现的，但是对于小模数的轴类齿轮，需要保证有尽量小的啮合中心距，上下顶尖均采用活顶尖会造成最小中心距的变大。

传统的轴齿轮装夹机构因为采用电机控制上顶尖的升降工作，成本较高。

发明内容

本实用新型是为了解决上述问题，进而设计出能够保证尽量小啮合中心距且成本低的轴齿轮装夹机构。

一种新型轴齿轮装夹机构，其组成包括：升降气缸（1）、气缸支架（2）、导轨（3）、滑板（4）、立柱（5）、上顶尖座（6）、上顶尖（7）、轴齿轮（8）、下顶尖（9）、下顶尖座（10）、底座（11）。

其特征在于上顶尖（7）通过螺钉固定在上顶尖座（6）上，上顶尖(7)为不可回转的死顶尖，上顶尖座（6）固定在滑板（4）上，滑板（4）通过导轨（3）连接在立柱（5）上，立柱（5）的一端固定在底座（11）上，另一端连接有气缸支架（2），升降气缸（1）固定在气缸支架（2）上，升降气缸（1）的活塞杆连接在上顶尖座（6）上，进而实现了升降气缸（1）对上顶尖（7）的升降工作，下顶尖座（10）固定在底座（11）上，下顶尖（9）固定在下顶尖座（10）上，下顶尖（9）也采用不可回转的死顶尖。

上顶尖（7）与下顶尖（9）均采用不可回转的死顶尖结构，因未采用带有轴套，钢球保持架的活顶尖结构，故占地空间较小，保证了整个轴齿轮双面啮合测量仪器能拥有尽量小啮合中心距。

因未采用电机控制滚珠丝杠的方式控制上顶尖的升降工作，仅仅采用了价格便宜的气缸来完成升降工作，降低了成本。

附图说明

图1是一种新型轴齿轮装夹机构的结构示意图。

具体实施方式

上顶尖（7）通过螺钉固定在上顶尖座（6）上，上顶尖(7)为不可回转的死顶尖，上顶尖座（6）固定在滑板（4）上，滑板（4）通过导轨（3）连接在立柱（5）上，立柱（5）的一端固定在底座（11）上，另一端连接有气缸支架（2），升降气缸（1）固定在气缸支架（2）上，升降气缸（1）的活塞杆连接在上顶尖座（6）上，进而实现了升降气缸（1）对上顶尖（7）的升降工作，下顶尖座（10）固定在底座（11）上，下顶尖（9）固定在下顶尖座（10）上，下顶尖（9）也采用不可回转的死顶尖。

新型轴齿轮装夹机构的运动过程是将轴齿轮（8）放入到上下顶尖中，升降气缸（1）开始控制上顶尖（7）向下进给，直到顶到轴齿轮（8），完成对轴齿轮（8）的装夹工作，待测量结束后，升降气缸（1）控制上顶尖（7）向上退出。