[实用新型]一种船舶进坞落墩定位装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶进坞落墩定位装置，涉及一种定位技术领域。包括定位架，圆辊，曲杆，所述定位架上方固定连接有驱动组件，驱动组件包括定位架中部开设的通孔，通孔内转动连接有一号转轴，曲杆另一端转动连接有滑块，滑块中部开设有通槽，所述定位架上方开设有左右左右对称分布的矩形槽，矩形槽内固定连接有限位杆，限位杆与所述通槽配合，所述滑块前后侧固定连接有轴承支架，本实用新型结构简单，操作简便。装置主要由定位架、限位组件和驱动装置构成，限位组件和驱动装置连接，限位组件有左右对称分布的两组，配合使用，驱动装置可以调节限位组件之间的间隔，以适用于不同大小的船舶定位需求。

技术领域

本实用新型涉及一种定位技术领域，具体是一种船舶进坞落墩定位装置。

背景技术

船坞，是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。干船坞应用较多，一般所称的船坞即为干船坞。船坞由最初的“船坑”发展演变而来，在有潮海岸，人们利用水位的涨落来升降船舶，即在涨潮时将船舶引入一个三面围以土堤的“船坑”里，落潮时船舶即坐落在预置的支墩上，然后用围埝封闭缺口以进行修理工作，船舶出坑时，将围埝拆去，趁涨潮时出坑。后来逐渐将土堤改为坞墙围埝改为坞门，利用水泵控制坞内水面的涨落,逐渐演变发展成为干船坞。

现有的船舶进坞定位装置通常适应于型号相同的船舶的定位需求，通用性不强，现急需一种可以调节的定位装置，以提升其工作范围。为此本领域技术人员提出了一种船舶进坞落墩定位装置，以解决上述背景中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶进坞落墩定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船舶进坞落墩定位装置，包括定位架，圆辊，曲杆，所述定位架上方固定连接有驱动组件，驱动组件包括定位架中部开设的通孔，通孔内转动连接有一号转轴，一号转轴上端固定连接有圆盘，圆盘位于所述定位架上方，所述定位架下方中部固定连接有电机，电机输出端固定连接于所述一号转轴下端，所述圆盘上方转动连接有前后对称分布的曲杆，曲杆另一端转动连接有滑块，滑块中部开设有通槽，所述定位架上方开设有左右左右对称分布的矩形槽，矩形槽内固定连接有限位杆，限位杆与所述通槽配合，所述滑块前后侧固定连接有轴承支架，轴承支架另一端转动连接有一号转杆，所述定位架上方转动连接有前后对称分布的二号转轴，二号转轴上端固定连接有二号转杆，二号转杆位于所述定位架上方，二号转杆另一端转动连接于所述一号转杆左端，所述二号转轴下端固定连接有限位组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位组件包括二号转轴下端固定连接的三号转杆，三号转杆右侧开设有阶梯孔，阶梯孔内水平滑动连接有压杆，压杆左端固定连接有挡板，挡板与所述阶梯孔配合，挡板左侧固定连接有弹簧，弹簧另一端与阶梯孔内侧固定连接，所述压杆另一端转动连接有圆辊。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机为伺服电机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动组件和限位组件均有两组，左右对称分布。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧为压缩状态。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位杆与定位架的连接方式为焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作简便。装置主要由定位架、限位组件和驱动装置构成，限位组件和驱动装置连接，限位组件有左右对称分布的两组，配合使用，驱动装置可以调节限位组件之间的间隔，以适用于不同大小的船舶定位需求。

附图说明

图1为一种船舶进坞落墩定位装置的结构示意图；

图2为一种船舶进坞落墩定位装置的部分俯视结构示意图；

图3为一种船舶进坞落墩定位装置中定位架的结构示意图；