[实用新型]一种翼子板结构、安装结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种翼子板结构、安装结构及车辆。该翼子板结构包括：翼子板本体以及加强板；加强板与翼子板本体连接，加强板用于加强翼子板本体的强度。在本实用新型实施例中，通过在翼子板本体上设置加强板，增加翼子板本体的强度，从而使得在将翼子板结构应用至车辆中时，翼子板结构不易随着中网进行Y向波动，使得翼子板结构与车辆的机罩之间的间隙较好，提高车辆的美观性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种翼子板结构、安装结构及车辆。

背景技术

车辆中通常设置有翼子板，通过在翼子板上连接中网，进而对车辆的前灯进行设置。

现有技术中，车辆上的翼子板通常为两块，即左翼子板和右翼子板，中网的两端分别连接在左翼子板以及右翼子板上。

由于翼子板刚度较差，当左翼子板以及右翼子板形成的Y向开口尺寸较差时，左翼子板以及右翼子板便会随着中网进行Y向波动，左翼子板以及右翼子板分别与机罩的间隙较差。其中，Y向指的是车辆的左右方向。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种翼子板结构、安装结构及车辆，以解决现有技术中翼子板刚度较差，当左翼子板以及右翼子板形成的Y向开口尺寸较差时，左翼子板以及右翼子板便会随着中网进行Y向波动，左翼子板以及右翼子板分别与机罩的间隙较差的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种翼子板结构，所述翼子板结构包括：翼子板本体以及加强板；

所述加强板与所述翼子板本体连接，所述加强板用于加强所述翼子板本体的强度。

进一步的，所述加强板包括加强板本体以及第一板；

所述第一板设置于所述加强板本体，且所述第一板上开设有至少一个安装定位孔，所述安装定位孔用于在安装中网时，对中网进行定位，且所述中网与所述安装定位孔连接，所述加强板本体与所述翼子板本体连接。

进一步的，所述翼子板本体包括安装板，所述第一板与所述安装板位置对应，所述安装板上开设有避让槽，所述避让槽与所述安装定位孔对应，且所述避让槽避让所述安装定位孔。

进一步的，所述翼子板本体具有安装板，所述第一板与所述安装板位置对应，所述安装板上开设有避让孔，所述避让孔与所述安装定位孔对应，且所述避让孔避让所述安装定位孔。

进一步的，所述加强板还包括第二板；

所述第二板设置于所述加强板本体，且所述第二板上开设有至少一个第一定位孔，所述第一定位孔用于在所述加强板与所述翼子板本体连接时，对所述加强板进行定位。

进一步的，所述加强板还包括第三板；

所述第三板设置于所述加强板本体，且所述第三板上开设有至少一个第二定位孔，所述第二定位孔用于在所述加强板与所述翼子板本体连接时，对所述加强板进行定位。

进一步的，所述避让槽的避让量大于或等于1毫米，所述避让槽的避让量为所述避让槽的槽壁与所述安装定位孔的孔口之间的最小距离。

进一步的，所述第一板的数量为两个，两个所述第一板间隔设置于所述加强板本体。

相对于现有技术，本实用新型提供的翼子板结构具有以下优势：