[实用新型]用于车辆的涉水喉总成及车辆有效
申请号: | 202120646978.0 | 申请日: | 2021-03-30 |
公开(公告)号: | CN214499221U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 牛荣平;蔡尚;李宇 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N13/18;F01N1/24;F01N3/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 欧阳高凤 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 涉水 总成 | ||
本实用新型公开了一种用于车辆的涉水喉总成及车辆,所述涉水喉总成包括:进气管;涉水喉本体,所述涉水喉本体设置于所述进气管上,所述涉水喉本体的内部形成有连通腔,所述连通腔与所述进气管的进气端连通;降噪件,所述降噪件设置于所述进气管内。根据本实用新型的用于车辆的涉水喉总成,该涉水喉总成可以减少从进气管所传递的噪音,使驾驶室内更加安静,进而提高了车辆的NVH性能,保证了用户的驾驶舒适性。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,尤其是涉及一种用于车辆的涉水喉总成及车辆
背景技术
相关技术中,如今用户消费水平的提升,使乘用车性能已无法满足于追求越野车的用户,为了能够使用户得到车辆性能及舒适性的双重满足,越野车的涉水喉是必选的配置,但是由于目前涉水喉的进气口布置较高,并且越野车的涉水喉基本安装在A柱上,从而导致进气口的噪声对驾驶室NVH影响较大的问题。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的涉水喉总成,该涉水喉总成可以减少从进气管所传递的噪音,使驾驶室内更加安静,进而提高了车辆的NVH性能,保证了用户的驾驶舒适性。
本实用新型还提出一种具有上述涉水喉总成的车辆。
根据本实用新型的用于车辆的涉水喉总成,涉水喉总成包括:进气管;涉水喉本体,所述涉水喉本体设置于所述进气管上,所述涉水喉本体的内部形成有连通腔,所述连通腔与所述进气管的进气端连通;降噪件,所述降噪件设置于所述进气管内。
根据本实用新型的用于车辆的涉水喉总成,该涉水喉总成的进气管内设置有降噪件,降噪件可以通过吸收噪音起到降噪效果,减少从进气管所传递的噪音,使驾驶室内更加安静,进而提高了车辆的NVH性能,保证了用户的驾驶舒适性。
根据本实用新型的一个实施例,所述降噪件临近所述进气管的所述进气端设置。
根据本实用新型的一个实施例,所述降噪件包括:降噪筒,所述降噪筒设置于所述进气管内且所述降噪筒的外周壁与所述进气管的内周壁间隔开,所述降噪筒的周壁上设置有在厚度方向上贯穿的消声微孔。
根据本实用新型的一个实施例,所述降噪筒的内周壁和/或外周壁设置有吸音棉。
根据本实用新型的一个实施例,所述吸音棉构造为碳纤维吸音棉。
根据本实用新型的一个实施例,所述降噪筒上设置有第一卡接配合部,所述进气管内设置有适于与所述第一卡接配合部卡接的第二卡接配合部。
根据本实用新型的一个实施例,所述第一卡接配合部构造为设置于所述降噪筒外周的卡接支脚,所述第二卡接配合部构造为形成于所述进气管进气端的卡接槽,所述卡接支脚的至少部分收容于所述卡接槽内。
根据本实用新型的一个实施例,所述卡接槽设置于所述进气管的进气端且朝向所述连通腔敞开,所述卡接槽构造为多个且在所述进气管的所述进气端的周向上间隔布置。
根据本实用新型的一个实施例,所述连通腔内设置有吸音棉。
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的涉水喉总成。由于本实用新型的车辆设置有上述实施例的涉水喉总成,因此该车辆从进气管传递到驾驶室内的噪音更小,驾驶室内更加安静,车辆的NVH性能更好,保证了用户的驾驶舒适性。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的涉水喉总成的结构示意图;
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