[实用新型]一种行车吊软电缆导架

说明书

本实用新型涉及船舶建造技术领域，公开了一种行车吊软电缆导架。所述行车吊软电缆导架包括导向组件、夹线组件及连接杆，其中导向组件包括背板和两个导向板，两个导向板相对设置且连接在背板的一侧，背板与两个导向板形成过线槽，夹线组件与背板连接且位于两个导向板的一端，夹线组件上设置有与过线槽连通的导向孔，导向孔的横截面积小于过线槽的横截面积，连接杆设置在背板上背离导向板的一侧，连接杆被配置为支撑导向组件。本实用新型的行车吊软电缆导架，能够避免行车吊使用过程中软电缆发生脱槽的问题，降低软电缆的拉拽、摩擦损伤，提高行车吊使用过程的安全性。

技术领域

本实用新型涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种行车吊软电缆导架。

背景技术

船舶行车吊是在机舱区域一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重设备，其主要是横架于机舱主机上或机修间等区域，运用非常广泛，且种类繁多。

由于行车吊的起重机构是可移动的，起动机构的动力电缆通常采用软电缆，以用于实现电缆的伸缩及回盘。通常行车吊会根据实际情况布置吊钩，通过把软电缆固定在吊钩上来实现软电缆的伸缩，还有一部分行车吊，其自身配置有转盘，软电缆一端与电源连接，另一端绕设在转盘上，而在行车吊运动过程中，软电缆发生晃动，导致软电缆延伸到转盘处时位置不准确或不流畅，出现软电缆脱槽或者无法准确地绕设在转盘上的问题，进而可能造成软电缆产生不必要的磨损，降低软电缆适用寿命，或者造成软电缆额外的拉拽力，影响与软电缆连接结构的安全性等危害。

因此，亟需一种行车吊软电缆导架来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种行车吊软电缆导架，其能够对软电缆进行导向，避免软电缆发生脱槽、磨损的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种行车吊软电缆导架，包括：

导向组件，包括背板和两个导向板，两个所述导向板相对设置且连接在所述背板的一侧，所述背板与两个所述导向板形成过线槽；

夹线组件，与所述背板连接且位于两个所述导向板的一端，所述过线槽上设置有与所述过线槽连通的导向孔，所述导向孔的横截面积小于所述过线槽的横截面积；

连接杆，设置在所述背板上背离所述导向板的一侧，所述连接杆被配置为支撑所述导向组件。

可选地，所述导向孔的孔径可调。

可选地，所述夹线组件包括：

第一夹板，与所述背板抵接，所述第一夹板背离所述背板的一侧设置有第一凹槽；

第二夹板，与所述第一夹板相对设置，所述第二夹板朝向所述第一夹板的一侧设置有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽拼合为所述导向孔；

螺栓，所述螺栓与所述第二夹板背离所述第一夹板的一侧抵接并依次穿设所述第二夹板、所述第一夹板及所述背板；

螺母，设置在所述背板背离所述导向板的一侧并与所述螺栓螺纹连接。

可选地，所述第一凹槽和/或所述第二凹槽的横截面为半圆形。

可选地，所述夹线组件与所述背板可拆卸连接。

可选地，两个所述导向板均呈圆弧形，两个所述导向板之间的距离从靠近所述夹线组件的一端至远离所述夹线组件的一端逐渐增大。

可选地，所述背板为梯形，所述夹线组件设置在靠近所述梯形的上底的一端，两个所述导向板设置在靠近所述梯形的下底一侧。

可选地，所述连接杆为角钢。

可选地，所述连接杆为伸缩杆。