[实用新型]轮胎轮廓的测量装置

说明书

本实用新型涉及轮胎测试领域，具体而言，涉及一种轮胎轮廓的测量装置。所述装置包括第一支架、第二支架和两个挡片；第一支架上设置有用于标定两个挡片之间距离的刻度线；第一支架和第二支架垂直连接；两个挡片均与第一支架滑动连接。该装置在使用时将轮胎立起，第一支架与轮胎平面的法线相平行放置于轮胎上方，此时由于第一支架和第二支架垂直连接，第二支架与轮胎表面的轮廓线相平行，有利于提高该装置放置位置的精准性；然后滑动两个挡片，使两个挡片均与轮胎外侧紧密贴合，两个挡片之间的距离可通过读取第一支架上的刻度线获知，此时两个挡片之间的距离即为轮胎的轮廓宽度，进一步可得到轮胎轮廓宽度75％的位置。

技术领域

本实用新型涉及轮胎测试领域，具体而言，涉及一种轮胎轮廓的测量装置。

背景技术

随着汽车行驶里程的增加，轮胎的磨损量不断加大，对磨损轮胎性能进行研究目前已成为汽车和轮胎行业非常关注的热点问题。目前行业里对轮胎进行人工磨损的方法分为实际道路磨损方法与轮胎室内磨削试验方法，然而以上两种方法对于轮胎轮廓的测量，没有一个简单、方便、快捷有效的手段。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎轮廓的测量装置，以解决现有技术中存在的无法简单、方便、快捷的测量轮胎轮廓的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种轮胎轮廓的测量装置，所述装置包括第一支架、第二支架和两个挡片；

所述第一支架上设置有用于标定两个所述挡片之间距离的刻度线；

所述第一支架和所述第二支架垂直连接；

两个所述挡片均与所述第一支架滑动连接。

作为进一步优选的技术方案，所述第一支架上还设置有第一滑动孔，所述第一滑动孔设置于所述刻度线的一侧，所述挡片的两端分别设置于所述第一滑动孔的两侧。

作为进一步优选的技术方案，所述第一支架上还设置有第一滑动槽，所述第一滑动槽设置于所述刻度线的一侧，所述挡片的一端设置于所述第一滑动槽内，所述挡片的另一端设置于所述第一滑动槽的外侧。

作为进一步优选的技术方案，两个所述挡片分别设置于所述第一支架和所述第二支架的连接点的两侧。

作为进一步优选的技术方案，所述连接点设置于所述第一支架和所述第二支架的中点。

作为进一步优选的技术方案，所述挡片与所述第一支架垂直设置。

作为进一步优选的技术方案，所述装置还包括连杆，所述连杆分别与两个所述挡片和所述第二支架相连。

作为进一步优选的技术方案，所述连杆包括顺次连接的第一段、第二段、第三段和第四段；

所述第一段和所述第二段采用第一连接件相连，所述第一连接件还与所述挡片相连；

所述第二段和所述第三段采用第二连接件相连，所述第二连接件还与所述第二支架相连；

所述第三段和所述第四段采用第三连接件相连，所述第三连接件还与所述挡片相连；

所述第四段和所述第一段采用第四连接件相连，所述第四连接件还与所述第二支架相连。

作为进一步优选的技术方案，所述第二支架上设置有第二滑动孔，所述第二连接件和所述第四连接件均穿设于所述第二滑动孔。

作为进一步优选的技术方案，所述第二支架上设置有第二滑动槽，所述第二连接件的一端和所述第四连接件的一端均设置于所述第二滑动槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：