[实用新型]一种具有联动结构的卧式车床拉罩结构

说明书

本实用新型公开了一种具有联动结构的卧式车床拉罩结构，包括横向架体、调节滑槽、调节滑块、限位挂钩、导向轮、连接架、滑动轮、连接体、第一折叠杆、第二折叠杆、第一伸缩架、稳定滑槽、稳定滑块、第二伸缩架、第一限位体、第二限位体和扣型伸缩架，所述横向架体的内部开设有调节滑槽，且调节滑槽的内部连接有调节滑块，所述调节滑块的前端连接有限位挂钩，所述稳定滑块的前端连接有第二伸缩架，所述连接架的后端连接有第一限位体，且第一限位体的一侧连接有第二限位体，所述连接架的另一侧连接有扣型伸缩架。该具有联动结构的卧式车床拉罩结构通过设置的导向轮能够进行导向，且能够进行良好的防磨损的作用，从而方便装置的抽拉。

技术领域

本实用新型涉及卧式车铣机床以及卧式车床技术领域，具体为一种具有联动结构的卧式车床拉罩结构。

背景技术

普通卧式车床是一种普通小型机床，具有一般车床特性，能车削内、外圆，圆锥面，端面，镗孔，割槽，钻孔，滚花，亦能车削常用的公制和英制螺纹普通卧式车床是有机座的普通车床。该车床其结构、性能、用途均一样，具有结构简单，操作方便，主轴孔径大，占地面积小等优点，适用于机器，仪表工业作为加工小型机械零件和修理之用。普通车床有分公、英制各两种。本机床可根据用户的要求，安装不同频率和电压的配套电器以及单项或三相电动机。现有的卧式车床拉罩结构使用过程中连接缝隙容易产生碎渣不能很好地使用，且没有限位结构导致使用不是很稳定，并且拉动过程中装置与车床磨损较大使用寿命不高，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的联动结构的卧式车床拉罩结构基础上进行技术创新。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种具有联动结构的卧式车床拉罩结构。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种具有联动结构的卧式车床拉罩结构，包括横向架体、调节滑槽、调节滑块、限位挂钩、导向轮、连接架、滑动轮、连接体、第一折叠杆、第二折叠杆、第一伸缩架、稳定滑槽、稳定滑块、第二伸缩架、第一限位体、第二限位体和扣型伸缩架，所述横向架体的内部开设有调节滑槽，且调节滑槽的内部连接有调节滑块，所述调节滑块的前端连接有限位挂钩，所述横向架体的底部连接有导向轮，且导向轮的下方设置有连接架，所述连接架的前端安装有滑动轮，且滑动轮的两侧均设置有连接体，所述连接体的前端连接有第一折叠杆，且第一折叠杆的前端连接有第二折叠杆，所述连接架的两侧均设置有第一伸缩架，且连接架的内部开设有稳定滑槽，所述稳定滑槽的内部连接有稳定滑块，所述稳定滑块的前端连接有第二伸缩架，所述连接架的后端连接有第一限位体，且第一限位体的一侧连接有第二限位体，所述连接架的另一侧连接有扣型伸缩架。

所述限位挂钩与调节滑块之间为螺纹连接，且限位挂钩通过调节滑块与调节滑槽与横向架体之间构成滑动结构。

所述导向轮与横向架体之间为活动连接，所述调节滑块与调节滑槽的外形尺寸相吻合。

所述连接架与滑动轮之间为活动连接，且滑动轮关于连接架的竖直中心线呈对称分布，并且滑动轮设置有两个。

所述连接体与连接架之间为焊接，且连接体与第一折叠杆之间为活动连接，并且第一折叠杆与第二折叠杆之间为活动连接，同时第一折叠杆与第二折叠杆之间构成“X”字型结构。

所述第二伸缩架与稳定滑块之间为固定连接，且第二伸缩架通过稳定滑块和稳定滑槽与第一伸缩架之间构成滑动结构。

所述第二限位体与连接架之间为焊接，且连接架通过第二限位体与第一限位体之间构成限位结构，并且扣型伸缩架与连接架之间为焊接。

本实用新型的有益效果：

1、通过设置的限位挂钩能够让装置与车床进行良好的连接挂靠，从而方便装置的使用，且通过滑动的限位挂钩能够让其进行滑动调节，从而让其根据需要进行调节挂靠，从而方便装置的使用；通过设置的导向轮能够进行导向，且能够进行良好的防磨损的作用，从而方便装置的抽拉；