[实用新型]一种新型水管包覆热失控防护结构

说明书

本实用新型公开了一种新型水管包覆热失控防护结构，包括冷却管路，所述冷却管路为直管或弯管，所述冷却管路的外部套接有一体式的耐高温耐热冲击管套，所述耐高温耐热冲击管套为陶瓷硅橡胶材质，所述耐高温耐热冲击管套的管壁厚度为1mm‑5mm。此热失控防护措施解决了电池包内冷却管路的防护措施问题，从而达到延缓热失控蔓延时间，达到保护乘客安全撤离。

技术领域

本实用新型涉及新能源车热失控方案的技术领域，尤其是一种新型水管包覆热失控防护结构，特别涉及其机械连接结构。

背景技术

随着社会的不断发展，人们对于汽车的使用越来越高。传统汽车污染大，渐渐的新能源汽车发展越来越快。而电池包是新能源汽车动力的主要来源，欲推广动力电池，甚至替代传统燃油动力，必须提升动力电池的能量密度，随之而来的是高能量密度电池的安全问题。高能量密度的动力电池在使用过程中，因涉水、短路、过充、高温、机械碰撞或者人为操作、滥用等更容易导致热失控，甚至起火、爆炸，危害乘客的生命、财产安全。热失控是动力电池最严重的安全事故,直接威胁用户的生命安全。近年来,针对电池包的热失控传播问题主要通过热防护技术解决。

在电池系统热失控触发过程中，除了在电池单体之间,电池模组之间以及电池模组与电池箱内需要设置热防护，有效的冷却系统，能够延缓电芯热失控触发后对临近电芯热扩散的影响，当前防护系统中，无适当有效的防护措施，电池系统中冷却管路会在电芯热失控触发后，大量的高温喷发物及烟气，使电池系统中冷却管路破坏，造成冷却液泄露，导致电池系统内短路及水冷板因无低温冷却液防护，被高温喷发物融化，最终电池系统箱体开裂，造成起火爆炸。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型水管包覆热失控防护结构，以对电池系统内冷却管路电芯热失控后达到有效的防护，确保热失控过程中，冷却系统可以持续工作，从而达到延缓热失控后模组间蔓延时间，以及确保电池不喷发火焰出来，达到保护乘客安全撤离的目的。克服了现有技术中存在的缺点和不足。

为了实现上述目的，本实用新型第一实施例的技术方案为：一种新型水管包覆热失控防护结构，包括冷却管路，所述冷却管路为直管或弯管，所述冷却管路的外部套接有一体式的耐高温耐热冲击管套，所述耐高温耐热冲击管套为陶瓷硅橡胶材质，所述耐高温耐热冲击管套的管壁厚度为1mm-5mm。

为了实现上述目的，本实用新型第二实施例的技术方案为：一种新型水管包覆热失控防护结构，包括冷却管路，所述冷却管路为 T形管路，T形管路外部包覆有耐高温耐热冲击管套，所述耐高温耐热冲击管套为陶瓷硅橡胶材质，所述耐高温耐热冲击管套的管壁厚度为1mm-5mm。

本实用新型公开了一种新型水管包覆热失控防护结构，此热失控防护措施解决了电池包内冷却管路的防护措施问题，从而达到延缓热失控蔓延时间，达到保护乘客安全撤离。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例结构示意图。

图2为本实用新型第一实施例剖视图。

图3为本实用新型第二实施例结构示意图。

图4为本实用新型第二实施例剖视图。

具体实施方式

下面参照附图，对本实用新型进一步进行描述。

本实用新型第一实施例公开了一种新型水管包覆热失控防护结构，其区别于现有技术在于：包括冷却管路1，所述冷却管路1为直管或弯管，所述冷却管路1的外部套接有一体式的耐高温耐热冲击管套2，所述耐高温耐热冲击管套2为陶瓷硅橡胶材质，所述耐高温耐热冲击管套2的管壁厚度为1mm-5mm。

本实用新型第二实施例公开了一种新型水管包覆热失控防护结构，其区别于现有技术在于：包括冷却管路1，所述冷却管路1为 T形管路，T形管路外部包覆有耐高温耐热冲击管套2，所述耐高温耐热冲击管套2为陶瓷硅橡胶材质，所述耐高温耐热冲击管套2的管壁厚度为1mm-5mm。