[实用新型]内燃机结构有效
| 申请号: | 202120632583.5 | 申请日: | 2021-03-29 |
| 公开(公告)号: | CN214836820U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
| 发明(设计)人: | 楢本和昭 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | F02M63/02 | 分类号: | F02M63/02;F02D17/02;F02D41/38 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨贝贝;臧建明 |
| 地址: | 日本东京*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 结构 | ||
本实用新型提供一种内燃机结构,能够防止由于燃料管路中的燃料温度升高进而产生燃料蒸汽的风险。内燃机结构具有汽缸休止功能,并包括:第一燃料导轨部件、第二燃料导轨部件、以及用于向第一燃料导轨部件与第二燃料导轨部件供给燃料的燃料泵。当内燃机结构启动汽缸休止功能时,第一燃料导轨部件与使汽缸工作的对应于第一汽缸排的喷射器连通,第二燃料导轨部件与使汽缸休止的对应于第二汽缸排的喷射器连通。燃料泵与第二燃料导轨部件在第二燃料导轨部件的一侧连通,而第二燃料导轨部件与第一燃料导轨部件在第二燃料导轨部件的另一侧连通。
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机结构。
背景技术
在现有技术文献1中,公开了一种内燃机的燃料泵和两个燃料导轨部件的配置方式,燃料泵经由输送管、燃料导轨部件与燃料喷射器连接,以向汽缸的燃烧室供应燃料。然而,在现有技术中,当内燃机结构具有汽缸休止功能的话,存在由于燃料管和燃料导轨部件中的燃料温度升高而产生燃料蒸汽的问题。并且,如果在燃料导轨部件中产生蒸汽,且蒸汽流入与汽缸的燃烧室连通的燃料喷射器的话,则可能引起由于无法执行规定的燃油喷射而致空燃比偏差的排放恶化,或是失火而致的燃烧波动。在这些情况下,内燃机的警告灯会被点亮。
[现有技术文献]
[专利文献]
[专利文献1]日本特开第2004-349110号
实用新型内容
本实用新型提供一种内燃机结构,能够防止由于燃料管路中的燃料温度升高进而产生燃料蒸汽的风险。
本实用新型提供一种内燃机结构,具有汽缸休止功能,并包括:第一燃料导轨部件、第二燃料导轨部件、以及用于向第一燃料导轨部件与第二燃料导轨部件供给燃料的燃料泵。当内燃机结构启动汽缸休止功能时,第一燃料导轨部件与使汽缸工作的对应于第一汽缸排的喷射器连通,第二燃料导轨部件与使汽缸休止的对应于第二汽缸排的喷射器连通。燃料泵与第二燃料导轨部件在第二燃料导轨部件的一侧连通,而第二燃料导轨部件与第一燃料导轨部件在第二燃料导轨部件的另一侧连通。
基于上述,在本实用新型的内燃机结构中,通过将与使汽缸休止的第二汽缸排的喷射器连通的第二燃料导轨部件设置在第一燃料导轨部件与燃料泵之间的配置,流过的第二燃料导轨部件的燃料即便在内燃机结构启动汽缸休止功能时也不会停止流动,进而可避免燃料因滞留从周围环境接收热量而升温,并可由此防止了燃料蒸汽的产生。进而,可避免燃料蒸汽流入与汽缸的燃烧室连通的喷射器的可能性,并且同时降低由于无法执行规定的燃油喷射而致空燃比偏差的排放恶化,或是失火而致的燃烧波动,进而点亮内燃机的警告灯的风险。
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂,下文特举实施例,并配合附图作详细说明如下。
附图说明
图1是依照本实用新型的一实施例的内燃机结构的示意图。
附图标记说明:
100:内燃机结构;
110:第一燃料导轨部件;
120:第二燃料导轨部件;
130:燃料泵;
CB1:第一汽缸排;
CB2:第二汽缸排;
DP:输送管;
E1:一侧;
E2:另一侧;
J:喷射器。
具体实施方式
图1是依照本实用新型的一实施例的内燃机结构100的示意图。以下将以图1说明内燃机结构100的具体结构。
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F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分
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