[实用新型]可调节背门限位器、汽车背门和汽车

说明书

本实用新型公开了一种可调节背门限位器，包括调节杆，所述调节杆一端设有缓冲块，另一端设有调节座；所述调节杆可沿其轴线方向在所述调节座上移动，并与所述调节座锁定。本实用新型能够实现溜背式造型的背门周边间隙面差的可调整性，达到保证背门外观品质的要求。

技术领域

本实用新型涉及一种背门限位器，具体涉及一种可调节背门限位器以及具有该可调节背门限位器的汽车背门和汽车。

背景技术

市面上的SUV车型多采用橡胶结构的限位器，如图1所示，这种橡胶结构的限位器成本较低。但随着汽车外造型的日益新颖化，溜背式造型的背门内板与车身流水槽间的距离较大，这种橡胶结构的限位器调整行程较短，使得可调整性在一定程度上存在局限性，造成背门的间隙面差匹配很难保证。

因此，为解决以上问题，需要一种可调节背门限位器，能够实现溜背式造型的背门周边间隙面差的可调整性，达到保证背门外观品质的要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种可调节背门限位器，能够实现溜背式造型的背门周边间隙面差的可调整性，达到保证背门外观品质的要求。

本实用新型的可调节背门限位器，包括调节座和调节杆，所述调节座与汽车背门固定连接，所述调节杆具有使用时用于与车身流水槽相抵的柔性端部(车身流水槽是与汽车背门相对应的流水槽)，且所述调节杆在长度方向上可调节并锁定的方式设置于所述调节座。通过调整调节座在调节杆上的位置，即可调整汽车背门与车身流水槽之间的距离，实现背门周边间隙面差的可调整性。

进一步，所述调节杆包括调节管段以及位于调节管段一端的外露管段，所述调节座可沿所述调节管段长度方向移动；调节管段的另一端为柔性端部。由于溜背式造型的背门内板与车身流水槽间的距离较大，先通过外露管段控制其大致距离，再通过调节管段与调节座进行微调，进而精确控制背门周边间隙面差。

进一步，所述调节管段包括螺纹管段和防转端头，所述螺纹管段与所述外露管段连接；所述调节座与所述螺纹管段配合，所述调节座背离外露管段的一端面设有用于与所述防转端头配合的防转件。具体的，调节管段上设有外螺纹，所述调节座中心设有内螺纹孔，调节管段的外螺纹与调节座的内螺纹孔配合；调节杆通过螺纹转动沿其轴线方向在调节座上移动至所需位置，通过防转件与防转端头配合，防止在使用时调节管段相对调节座转动。

进一步，所述防转件包括两个镜像设置的弧形弹片，所述弧形弹片的两端设有限位凸起，所述防转端头的周侧规则分布有与限位凸起相适配的防转卡槽。待调节管段移动到所需位置后，弧形弹片两端向其中心处弯曲，使限位凸起卡入防转卡槽，防止调节杆旋转。

进一步，所述外露管段与所述调节管段的连接处设有第一止挡部，所述第一止挡部用于止挡所述调节座，防止调节座滑至外露管段。

进一步，所述柔性端部由支座和缓冲块组成，所述缓冲块与所述支座可拆卸固定连接，便于加工；所述支座与所述外露管段连接，所述缓冲块与车身流水槽相抵。

进一步，所述支座端部外边缘设有环形卡台；缓冲块朝向外露管段的一端设有与环形卡台相配合的阶梯孔。

进一步，所述外露管段与所述支座之间设有第二止挡部，所示第二止挡部用于支撑所述缓冲块的内端面。

本申请提供一种汽车背门，具有上述的可调节背门限位器，所述调节座与汽车背门固定连接，所述缓冲块顶靠车身流水槽。

本申请提供一种汽车，具有上述的汽车背门。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种可调节背门限位器，调整调节杆可实现限位器的调整，实现背门周边间隙面差的可调整，保证背门外观品质的要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：