[实用新型]一种单筒减震器

说明书

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，公开了一种单筒减震器，包括缸体、下安装座、上安装座、连接块和弹簧，所述缸体的下表面固接有所述下安装座，所述缸体的输出端固接有所述连接块，所述连接块的上表面固接有所述上安装座，所述缸体的外表面套接有所述弹簧，所述连接块的外表面安装有调节组件，所述缸体的上表面安装有清理组件，通过调节组件可调整弹簧的弹性刚度使装置达到最适使用状态，以适用不同的行驶环境，降低装置的损耗，提高装置的适用范围，通过清理组件可将依附在缸体输出轴外表面的颗粒灰尘清除，防止灰尘使缸体输出轴外表面产生划痕，保证装置的密封强度，增加装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，具体是一种单筒减震器。

背景技术

减震器是机动车辆的必要部件，能够降低车辆在高速行驶过程中产生的震动，改善轮胎的接地性能，提高行驶的安全性。

但是，现有的装置弹簧的弹性刚度是不变的，不能适用于不同行驶环境，且在使用时颗粒灰尘易依附在活塞杆上使其产生划痕，加快了装置的损耗。因此，本领域技术人员提供了一种单筒减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单筒减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种单筒减震器，包括缸体、下安装座、上安装座、连接块和弹簧，所述缸体的下表面固接有所述下安装座，所述缸体的输出端固接有所述连接块，所述连接块的上表面固接有所述上安装座，所述缸体的外表面套接有所述弹簧，所述连接块的外表面安装有调节组件，所述缸体的上表面安装有清理组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节组件包括转动块、调节块、限位块和抵触块，所述连接块的外表面活动套接有所述转动块，所述转动块的上表面一端活动套接有所述调节块，所述转动块的下表面固接有所述限位块，所述限位块的外表面活动套接有所述抵触块，所述弹簧的上端固接于所述抵触块的下表面，以调整弹簧的弹性刚度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述清理组件包括安装块、连接柱、通孔和毛刷，所述缸体的上表面固接有所述安装块，所述安装块的上表面固接有所述连接柱，所述连接柱的内表面上端固接有所述毛刷，所述毛刷抵触所述缸体的输出轴外表面，所述连接柱的外表面等距开设有通孔，可清除缸体输出轴外表面的颗粒灰尘。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接块的外表面设置有螺纹，方便调节调节组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装块为圆台状，以方便掉落在安装块上的颗粒灰尘滑落。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节块呈弧形，以方便放入转动块的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过调节组件可调整弹簧的弹性刚度使装置达到最适使用状态，以适用不同的行驶环境，降低装置的损耗，提高装置的适用范围。

2、通过清理组件可将依附在缸体输出轴外表面的颗粒灰尘清除，防止灰尘使缸体输出轴外表面产生划痕，保证装置的密封强度，增加装置的使用寿命。

附图说明

图1为一种单筒减震器的结构示意图；

图2为一种单筒减震器中调节组件的结构示意图；

图3为一种单筒减震器中转动块和调节块的结构示意图；

图4为一种单筒减震器中清理组件的结构示意图。

图中：1、缸体；2、下安装座；3、上安装座；4、连接块；5、弹簧；6、调节组件；61、转动块；62、调节块；63、限位块；64、抵触块；7、清理组件；71、安装块；72、连接柱；73、通孔；74、毛刷。