[实用新型]一种用于分布式多轴驱动汽车的直流母线配电系统

权利要求书

1.一种用于分布式多轴驱动汽车的直流母线配电系统，其特征在于，所述直流母线配电系统包括：主控制器、高压直流母线、一个或多个高压配电箱，所述主控制器和高压配电箱中均设置有CAN通讯模块，所述主控制器通过CAN通讯模块分别与多个高压配电箱连接，多个高压配电箱通过高压直流母线并联，高压配电箱还通过CAN通讯模块分别与高压电池回路、驱动电机回路、动力单元回路以及辅助系统回路通信连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于分布式多轴驱动汽车的直流母线配电系统，其特征在于，任一所述高压配电箱中还设置有配电箱总继电器、高压电池加热继电器、手动维修开关、多个故障隔离继电器、多个绝缘监测继电器、多个预充继电器、多个预充电阻、多个熔断器以及多个接口，高压电池回路、驱动电机回路、动力单元回路以及辅助系统回路分别通过一个熔断器与一个所述接口连接；

所述配电箱总继电器，用于控制高压配电箱与高压直流母线之间的通断；

所述故障隔离继电器，用于控制主控制器与发生故障的高压配电箱之间的通断；

所述预充继电器和预充电阻构成预充回路，用于分别对高压电池回路、驱动电机回路、动力单元回路以及辅助系统回路进行上电预充；

所述手动维修开关，设置于高压电池正极的输入端，用于车辆检修时控制高压电池与其他高压电路之间物理连接的通断；

所述绝缘监测继电器，分别用于对高压电池回路、驱动电机回路、动力单元回路以及辅助系统回路进行绝缘监测；

所述高压电池加热继电器，用于控制高压电池加热过程的通断。

3.根据权利要求2所述的一种用于分布式多轴驱动汽车的直流母线配电系统，其特征在于，所述高压电池加热继电器包括：电池加热正继电器和电池加热负继电器，且所述电池加热正继电器和电池加热负继电器串联连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于分布式多轴驱动汽车的直流母线配电系统，其特征在于，多个所述接口包括：低压通讯接口、高压电池接口、驱动电机接口、电池加热接口、动力单元接口以及4路辅助接口。

5.根据权利要求4所述的一种用于分布式多轴驱动汽车的直流母线配电系统，其特征在于，任一所述高压配电箱的低压通讯接口接入一个或多个标志位。

6.根据权利要求2-5中任一所述的一种用于分布式多轴驱动汽车的直流母线配电系统，其特征在于，所述高压配电箱中还设置有大功率二极管和大功率二极管通断继电器，所述大功率二极管，用于车辆处于低温冷启动方式时，防止对高压电池充电。