[实用新型]一种智能ECU安全辅驾系统

说明书

本实用新型公开了一种智能ECU安全辅驾系统，包括T型壳体，所述T型壳体通过弹出机构连接有透明玻璃，所述T型壳体通过拆分机构连接有液晶显示屏，所述液晶显示屏位于透明玻璃正下方，所述T型壳体内设有散热机构，所述弹出机构包括两个开设在T型壳体上呈对称设置的收纳槽，所述收纳槽内底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离收纳槽内底部的一端固定连接有抵板。本实用新型通过安装口、安装块、安装槽、连接板、限位口、第一连接腔、第二连接腔、第一连接杆、带动机构以及复位弹簧的配合使用，实现了对液晶显示屏的快速拆卸安装，解决了现有技术中液晶显示屏都是通过焊接的方式固定，集成化程度低问题，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及安全辅驾技术领域，尤其涉及一种智能ECU安全辅驾系统。

背景技术

ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将车能开到修理店。

现有的汽车上需要安装用于显示车辆工作状态的仪表，这些仪表总成提供车辆的转速、机油油位、水温三种数据定量的指示，同时提供左右转向和机油报警等信号指示，同时可以自动累计车辆工作时间，为售后服务提供数据支持，但是现在的仪表装置，集成化程度低，安装方式单一，不便于更换维修，不利于推广，影响实际运用，同时现有的仪表在工作时产生大量热，不便于散去，容易影响装置的使用寿命，为此我们提出一种智能ECU安全辅驾系统来解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在问题，而提出的一种智能ECU安全辅驾系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智能ECU安全辅驾系统，包括T型壳体，所述T型壳体通过弹出机构连接有透明玻璃，所述T型壳体通过拆分机构连接有液晶显示屏，所述液晶显示屏位于透明玻璃正下方，所述T型壳体内设有散热机构。

优选地，所述弹出机构包括两个开设在T型壳体上呈对称设置的收纳槽，所述收纳槽内底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离收纳槽内底部的一端固定连接有抵板，所述抵板与透明玻璃表面相贴合。

优选地，所述伸缩杆外侧壁套设有弹力弹簧，所述弹力弹簧两端分别与收纳槽内底部以及抵板外侧壁固定连接。

优选地，所述拆分机构包括两个开设在T型壳体侧壁呈对称设置的安装口，所述安装口内侧壁固定连接有安装块，所述安装块上开设有安装槽，所述液晶显示屏外侧壁固定连接有与安装槽相适配的连接板，所述连接板位于安装槽内，所述连接板上设有限位口，所述安装块上设有第一连接腔和第二连接腔，所述第一连接腔和第二连接腔内侧壁分别滑动连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆位于限位口内，所述第二连接杆贯穿安装块并固定连接有把手，所述第一连接杆和第二连接杆通过带动机构连接。

优选地，所述带动机构包括固定连接在第一连接杆外侧壁的第一带动块，所述第二连接杆外侧壁固定连接有第二带动块，所述第一带动块与第二带动块通过带动杆连接。

优选地，所述第二连接杆外侧壁套设有复位弹簧，所述复位弹簧两端分别与安装块外侧壁以及把手外侧壁固定连接。

优选地，所述散热机构包括开设在T型壳体底部的散热腔，所述T型壳体内底部开设有多个与散热腔相连通的导热口，多个所述导热口内侧壁均固定连接有导热棒，所述T型壳体底部开设有多个与散热腔相连通的散热口，多个所述散热口内侧壁均固定连接有散热棒。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：