[实用新型]客车用高精密座椅调角器有效
申请号: | 202120598368.8 | 申请日: | 2021-03-24 |
公开(公告)号: | CN214607195U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 范俊 | 申请(专利权)人: | 浙江天台阳光工贸有限公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317203 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 精密 座椅 调角器 | ||
1.客车用高精密座椅调角器,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶部的右侧开设有通槽,所述底座(1)内腔正面和背面的右侧均通过第一轴承转动连接有第一旋转轴(2),所述第一旋转轴(2)的表面栓接有活动板(3),所述活动板(3)的顶部贯穿通槽并向上延伸,所述活动板(3)右侧的底部从前至后均依次栓接有第一弹簧(4),所述第一弹簧(4)的右侧栓接有支撑板,且支撑板的底部与底座(1)内腔的底部栓接,所述底座(1)顶部的背面栓接有固定箱(5),所述固定箱(5)的内腔设置有调节机构(6)。
2.根据权利要求1所述的客车用高精密座椅调角器,其特征在于,所述调节机构(6)包括活动件(61)、固定盒(62)、活动柱(63)、钢丝绳(64)、移动板(65)、第二弹簧(66)、转盘(67)和限位孔(68),所述固定箱(5)的内腔通过活动轴活动连接有活动件(61),所述活动件(61)的底部贯穿至底座(1)的内腔,所述底座(1)内腔的背面栓接有固定盒(62),所述固定盒(62)的两侧均开设有通孔,且通孔的内腔滑动连接有活动柱(63),所述活动柱(63)的左侧系设有钢丝绳(64),所述钢丝绳(64)远离活动柱(63)的一侧与活动件(61)的底部栓接,所述活动柱(63)的表面栓接有移动板(65),所述移动板(65)的表面与固定盒(62)的内腔滑动连接,所述活动柱(63)的表面缠绕有第二弹簧(66),所述第二弹簧(66)的右侧与移动板(65)的左侧栓接,所述第二弹簧(66)的左侧与固定盒(62)内腔的左侧栓接,所述第一旋转轴(2)的表面栓接有转盘(67),所述转盘(67)表面的四周均开设有配合活动柱(63)使用的限位孔(68)。
3.根据权利要求2所述的客车用高精密座椅调角器,其特征在于,所述活动件(61)内腔的底部栓接有第三弹簧(7),所述第三弹簧(7)远离活动件(61)的一侧与固定箱(5)内腔的左侧栓接。
4.根据权利要求1所述的客车用高精密座椅调角器,其特征在于,当调角器在长时间的调节座椅角度时,容易发生脱落,需要使用到紧固装置,所述紧固装置包括调角器本体(8)和安装板(9),所述调角器本体(8)背面的四周均栓接有固定柱(10),所述安装板(9)的正面嵌设有箱体(11),所述固定柱(10)的背面贯穿至箱体(11)的内腔,所述箱体(11)的内腔设置有卡接机构(12),所述卡接机构(12)相向的一侧与固定柱(10)的顶部和底部卡接。
5.根据权利要求4所述的客车用高精密座椅调角器,其特征在于,所述卡接机构(12)包括第二旋转轴(121)、第一齿轮(122)、第二齿轮(123)、第三旋转轴(124)、固定件(125)、限位杆(126)和第四弹簧(127),所述箱体(11)内腔两侧的顶部和底部均通过第二轴承转动连接有第二旋转轴(121),所述第二旋转轴(121)表面的左侧栓接有第一齿轮(122),所述第一齿轮(122)远离第二旋转轴(121)的一侧啮合有第二齿轮(123),所述第二齿轮(123)的中心处栓接有第三旋转轴(124),所述第三旋转轴(124)的两侧通过第三轴承与箱体(11)内腔的两侧转动连接,所述第二旋转轴(121)和第三旋转轴(124)背面的两侧均栓接有固定件(125),所述固定件(125)相向的一侧栓接有限位杆(126),所述固定件(125)相向的一侧栓接有第四弹簧(127),所述固定柱(10)的顶部和底部均开设有配合限位杆(126)使用的限位槽。
6.根据权利要求4所述的客车用高精密座椅调角器,其特征在于,所述箱体(11)内腔正面和背面的右侧均通过第四轴承转动连接有第四旋转轴(13),所述第四旋转轴(13)的顶部和底部均系设有收卷绳(14),所述收卷绳(14)远离第四旋转轴(13)的一侧与固定件(125)的内侧栓接,所述第四旋转轴(13)的正面贯穿箱体(11)并栓接有旋柄。
7.根据权利要求4所述的客车用高精密座椅调角器,其特征在于,所述固定柱(10)的背面为圆锥状,所述固定柱(10)的背面与限位杆(126)的表面活动连接。
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