[实用新型]一种缸体球面加工夹具

说明书

本实用新型公开了一种缸体球面加工夹具，包括用于与数控车床的主轴连接的法兰(1)，法兰(1)的一侧设有盲孔(10)，盲孔(10)内设有定位块(2)，法兰(1)的另一侧设有反涨芯轴(3)，反涨芯轴(3)内设有压紧拉杆(4)，压紧拉杆(4)穿过法兰(1)后连接定位块(2)；所述压紧拉杆(4)上设有1：1000的锥面(41)；所述反涨芯轴(3)上设有多个围绕压紧拉杆(4)周向分布的反涨片(30)；所述反涨芯轴(3)材质为65Mn，热处理至硬度HRC40‑45；所述压紧拉杆(4)的端面上设有沉孔(40)。本实用新型具有可提高缸体球面加工精度优点，使柱塞泵的效率高和使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于柱塞泵缸体加工领域，尤其涉及一种柱塞泵的缸体球面加工夹具。

背景技术

现有的柱塞泵(如R824-0000型)的缸体球面利用数控车床加工形成，是先采用通用液压三爪夹紧缸体，精车外周面得到D1外圆，再用通用液压三爪夹紧D1外圆，精车缸体球面；然后进行热处理；然后再采用通用液压三爪夹紧缸体的D1外圆，再次精车缸体球面。由于第一次精车时未采用缸体的中孔进行定位，导致第一次精车得到的D1外圆与缸体中孔存在较大同轴度超差，并且热处理后缸体外圆变形可达0.04mm，导致热处理后的D1外圆与中孔同轴超差可达0.05mm。由于液压三爪跳动可达0.02mm，加上热处理后的D1外圆与中孔同轴超差可达0.05mm，导致第二次精车时，得到的球面相对于中孔跳动难以保证在0.03mm内，从而导致缸体精度差，会降低柱塞泵的效率以及使用寿命。因此，亟需一种夹具提高缸体球面的加工精度，从而提高柱塞泵的效率以及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种缸体球面加工夹具。本实用新型具有可提高缸体球面加工精度优点，使柱塞泵的效率高和使用寿命长。

本实用新型的技术方案：一种缸体球面加工夹具，包括用于与数控车床的主轴连接的法兰，法兰的一侧设有盲孔，盲孔内设有定位块，法兰的另一侧设有反涨芯轴，反涨芯轴内设有压紧拉杆，压紧拉杆穿过法兰后连接定位块。

前述的缸体球面加工夹具中，所述压紧拉杆上设有1：1000的锥面。

前述的缸体球面加工夹具中，所述反涨芯轴上设有多个围绕压紧拉杆周向分布的反涨片。

前述的缸体球面加工夹具中，所述反涨芯轴材质为65Mn。

前述的缸体球面加工夹具中，所述压紧拉杆的端面上设有沉孔。

与现有技术相比，本实用新型以反涨芯轴对缸体的中孔定位，不使用液压三爪锁紧和D1外圆定位，减少工艺基准转换，使得第一次精车时形成的球面与中孔的同轴度高，使得热处理后的缸体球面与中孔同轴超差小于0.05mm。本实用新型的法兰可直接与数控车床的主轴固定，使得缸体的跳动较小，加上热处理后的缸体球面与中孔同轴超差小，使得第二次精车时，得到的球面相对于中孔跳度小，确保在0.03mm内，使得缸体精度好，可提高柱塞泵的效率和使用寿命。因此，本实用新型具有可提高缸体球面加工精度优点，使柱塞泵的效率高和使用寿命长。

附图说明

图1是夹具结构示意图。

图2是缸体的结构示意图。

图3是反涨芯轴的结构示意图。

附图中的标记为：1-法兰，2-定位块，3-反涨芯轴，4-压紧拉杆，10-盲孔，30-反涨片，40-沉孔，41-锥面，100-中孔，101-球面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。一种缸体球面加工工艺，包括以下步骤，

a、将缸体固定在数控车床的主轴上，以缸体的中孔100为定位基准，对缸体的球面101进行精车，得A品，