[实用新型]一种轻量化传动轴

说明书

本实用新型公开了一种轻量化传动轴，包括：传动轴主体，所述传动轴主体包括连接管、两组焊接叉、两组花键轴和两组法兰叉，所述连接管和焊接叉连接，所述焊接叉通过花键轴和法兰叉连接，所述传动轴主体上设置有连接机构。本实用新型所述的一种轻量化传动轴，通过设置的密封机构，密封机构能够对传动轴主体进行密封，且通过设置的密封套、一号密封垫和二号密封垫，能够将连接管和固定件的连接处密封起来，从而能够隔绝空气，提高了传动轴主体的密封性能，从而能够延长传动轴主体的使用寿命，方便人们使用，整个装置结构简单，操作方便，增加了整个传动轴的实用性。

技术领域

本实用新型涉及传动轴技术领域，特别涉及一种轻量化传动轴。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，现在传动轴随着科技的发展，传动轴零件减少后，各工序的生产成本降低，生产效率提高。

现有的一种传动轴在使用时存在一定的弊端，现有的传动轴在使用的时候，传动轴上有空隙，空气中水分和杂质容易进入传动轴主体中，使得传动轴主体的灵活性降低，减少了传动轴主体的使用寿命，且容易将传动轴主体损坏，无法满足人们的需求，为此，我们提出一种轻量化传动轴。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轻量化传动轴，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种轻量化传动轴，包括：

传动轴主体，所述传动轴主体包括连接管、两组焊接叉、两组花键轴和两组法兰叉，所述连接管和焊接叉连接，所述焊接叉通过花键轴和法兰叉连接，所述传动轴主体上设置有连接机构；以及

密封机构，所述密封机构安装在传动轴主体上，所述密封机构的数量为两组，所述密封机构包括密封套、一号密封垫和二号密封垫，所述焊接叉靠近连接管的一端设置有固定件，所述固定件的一侧外表面开设有固定孔，所述连接管和固定孔连接，所述密封套设置在固定件的内部，所述连接管的内部设置有传动杆，所述一号密封垫和二号密封垫均设置在密封套的内部。

进一步的，所述固定件的内部设置有固定块，所述固定块的一端外表面开设有凹槽，所述传动杆和凹槽连接，所述传动杆的外表面开设有一号通孔，所述固定件上设置有固定杆，所述固定杆贯穿固定块的一侧外表面，并和一号通孔连接。

进一步的，所述二号密封垫的中间位置开设有二号通孔，所述连接管的外表面和二号通孔贴合连接，所述一号密封垫的一侧外表面和固定块的一端外表面连接，所述固定块的截面形状设置为圆型，所述固定块的一侧外表面设置有弹性垫，所述弹性垫的外表面和密封套的内壁连接。

进一步的，所述连接机构包括若干组连接块和若干组连接杆，若干组所述连接块分别设置在焊接叉和法兰叉上，所述连接块的顶端外表面开设有一号连接孔，所述连接杆设置在一号连接孔中，所述花键轴上开设有若干组二号连接孔，所述一号连接孔和二号连接孔连通，所述连接杆和二号连接孔连接，所述连接杆的顶端外表面设置有限位机构。

进一步的，所述限位机构包括限位孔和若干组限位块，所述限位孔开设在连接杆的顶端外表面，若干组所述限位块均设置在限位孔中，所述限位块的一侧外表面开设有限位槽。

进一步的，所述焊接叉和法兰叉上均设置有若干组锁盖，所述锁盖设置在限位机构的上方，且和连接块的顶端外表面连接。

进一步的，所述连接管的两端分别与两组固定件连接，所述固定杆设置在固定件的外表面上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：