[实用新型]天窗安装板总成结构

说明书

本实用新型公开了一种天窗安装板总成结构，包括顶盖外板和与顶盖外板连接安装的天窗加强板；所述天窗加强板包括天窗安装部与外板连接部，所述天窗安装部整体为框体式结构且外板连接部与天窗安装部端部固定连接设置，本技术方案的总成结构，取消传统结构需要连接支架的设计方式，将天窗安装点集成设计在天窗加强板，减少了零部件数量，降低了开发费用、零部件成本，并实现了车身轻量化，实现了集成化设计，大大提高了天窗安装点的精度；将顶盖外板和天窗加强板设计为“锯齿状贴合”的连接方式，降低零部件法兰面精度要求，降低零部件模具生产制造难度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种天窗安装板总成结构。

背景技术

车身钣金天窗安装板整体为方形结构，两侧法兰面与顶盖外板贴合焊接。为满足天窗装配需求，天窗安装板上一般设计布置有6-8个安装支架，通过焊接或螺接的方式固定在天窗安装板上。

天窗安装板上设计的多个安装支架，增加了零部件数量，也就增加了天窗总成整体成本及重量，安装支架通过焊接或螺接方式固定在天窗安装板上，降低了安装支架上天窗安装孔位的精度，易导致天窗装配错孔，影响天窗正常装配；天窗安装板与顶盖匹配焊接的法兰面为整面，焊接匹配面过宽，对天窗安装板及顶盖外板法兰面精度要求过高，增加了零部件知道难度及成本，且不利于零部件轻量化。

因此，为解决以上问题，需要一种天窗安装板总成结构，解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本技术方案的总成结构，取消传统结构需要连接支架的设计方式，将天窗安装点集成设计在天窗加强板，减少了零部件数量，降低了开发费用、零部件成本，并实现了车身轻量化，实现了集成化设计，大大提高了天窗安装点的精度；将顶盖外板和天窗加强板设计为“锯齿状贴合”的连接方式，降低零部件法兰面精度要求，降低零部件模具生产制造难度。

一种天窗安装板总成结构，包括顶盖外板和与顶盖外板连接安装的天窗加强板；所述天窗加强板包括天窗安装部与外板连接部，所述天窗安装部整体为框体式结构且外板连接部与天窗安装部端部固定连接设置。

进一步，所述天窗安装部中间设置有天窗定位孔，所述天窗安装部向外凸起形成多个安装凸台，所述安装凸台沿天窗定位孔周向方向布置。

进一步，所述天窗安装板周向方向凸起形成多个齿状结构的安装片，所述顶盖外板上设置有与安装片适形配合的齿形槽。

进一步，所述外板连接部中部形成定位槽，所述外板连接部整体呈“八”字型结构。

进一步，所述外板连接部上设置有减重孔，所述减重孔为两个且两个减重孔均匀分布在外板连接部上。

进一步，所述外板连接部向外凸起形成加强筋。

进一步，所述加强筋为多条且加强筋沿外板连接部周向方向布置。

本实用新型的有益效果是：本技术方案的总成结构，取消传统结构需要连接支架的设计方式，将天窗安装点集成设计在天窗加强板，减少了零部件数量，降低了开发费用、零部件成本，并实现了车身轻量化，实现了集成化设计，大大提高了天窗安装点的精度；将顶盖外板和天窗加强板设计为“锯齿状贴合”的连接方式，降低零部件法兰面精度要求，降低零部件模具生产制造难度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为整体安装示意图；

图2为本实用新型C处放大示意图；

图3为本实用新型天窗加强板示意图。

具体实施方式