[实用新型]一种智能快充车载应急启动电源

说明书

本实用公开了一种智能快充车载应急启动电源，包括保护外壳，所述保护外壳的内部边缘及下端设置有第一固定螺丝，所述保护外壳的内部下端中间区域设置有第一减震弹簧，所述保护外壳的内壁一端的中间区域设置有第二减震弹簧，所述保护外壳的上端内部设置有盖体，所述保护外壳的内部第一减震弹簧的上端第二减震弹簧的一端靠近盖体的内表面下侧区域设置有电源箱，所述盖体的外表面一端设置有第二固定螺丝，所述电源箱的内部设置有车载电源。本实用新型可以极大的避免车载电源受外力损坏，提高了其使用寿命，可以随时保持两者之间电力的转化，避免汽车无法启动，更好的满足使用需要。

技术领域

本实用新型涉及车载应急设备技术领域，具体为一种智能快充车载应急启动电源。

背景技术

汽车应急启动电源则是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款便携式移动电源，用于在汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候，能够启动汽车，是户外出行必备的产品之一，汽车应急启动电源只为应急而用。

一般，在正常情况下不会被使用，从而容易使汽车应急启动电源损坏，使汽车应急启动电源内的电力不足导致汽车无法启动；另外，随着汽车的行驶，在颠簸路段十分容易导致电池震动损坏，所以急需要一种能够缓解上述问题的方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能快充车载应急启动电源，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能快充车载应急启动电源，包括保护外壳，所述保护外壳的内部边缘及下端设置有第一固定螺丝，所述保护外壳的内部下端中间区域设置有第一减震弹簧，所述保护外壳的内壁一端的中间区域设置有第二减震弹簧，所述保护外壳的上端内部设置有盖体，所述保护外壳的内部第一减震弹簧的上端第二减震弹簧的一端靠近盖体的内表面下侧区域设置有电源箱，所述盖体的外表面一端设置有第二固定螺丝，所述电源箱的内部设置有车载电源，所述车载电源的接头球上端设置有金属转接块，所述金属转接块的上端设置有伸缩柱，所述伸缩柱的上端设置有转动杆，所述转动杆的上端中间区域设置有轴套，所述轴套的外表面后端盖体的上侧设置有固定槽块，所述固定槽块的槽内部设置有转动手柄，所述轴套的内表面及上端设置有输出电线。

优选的，所述第一固定螺丝固定安装在保护外壳的内部下端边缘，所述第一减震弹簧的下端与保护外壳的内部下端中间区域固定连接，所述第一减震弹簧的上端与电源箱的下端边缘固定连接。

优选的，所述第二减震弹簧的另一端与保护外壳的内壁一端中间区域固定连接，所述第二减震弹簧的一端与电源箱的外壁一端固定连接，所述第一固定螺丝、第一减震弹簧和第二减震弹簧均设置有四组。

优选的，所述盖体通过第二固定螺丝固定安装在保护外壳的内部电源箱的外表面上半部区域，所述车载电源固定安装在电源箱的内部放置槽的内部后端，所述金属转接块的下端与车载电源的上端接头球活动连接。

优选的，所述金属转接块的上端与伸缩柱的下端固定连接，所述伸缩柱的上端与转动杆的下端靠近后端固定连接，所述轴套的下端与转动杆的上端中间区域固定连接，所述轴套贯穿盖体的中间区域上下端且贯穿面之间活动连接。

优选的，所述固定槽块的前端在盖体的上侧与轴套的外表面后端固定连接，所述转动手柄通过轴杆活动收纳在固定槽块的槽内，所述输出电线的下端通过轴套贯穿至盖体的下侧内部与金属转接块接通连接，所述车载电源设置有两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：