[实用新型]自动变速器液压控制系统和作业设备

说明书

本申请涉及变速器液压控制技术领域，提供了一种自动变速器液压控制系统和作业设备。自动变速器液压控制系统包括：第一液压泵；主液压管路，主液压管路与第一液压泵连接；第一压力部，第一压力部与主液压管路连接；溢流装置；第二压力部，第二压力部通过溢流装置与主液压管路连接，使得主液压管路在第一压力状态与第二压力状态之间进行切换。本申请通过采用第一液压泵作为单泵供油，并通过溢流装置连接在主液压管路与第二压力部之间，既能满足第一压力部的需要，又能满足第二压力部的需要，使得自动变速器液压控制系统结构简单，性能可靠。

技术领域

本申请属于变速器液压控制技术领域，具体而言，涉及一种自动变速器液压控制系统和作业设备。

背景技术

在相关技术中，混变速箱液压系统通过采用双泵分别作为主油路、润滑油路的油源，配合高低压回路的方式实现变速箱液压系统节能，但结构复杂，可靠性低。

实用新型内容

根据本实用新型的实施例旨在解决或改善上述技术问题中的至少之一。

根据本实用新型的实施例的第一目的在于提供一种自动变速器液压控制系统。

根据本实用新型的实施例的第二目的在于提供一种作业设备。

为实现根据本实用新型的实施例的第一目的，本实用新型的技术方案提供了一种自动变速器液压控制系统，包括：第一液压泵；主液压管路，主液压管路与第一液压泵连接；第一压力部，第一压力部与主液压管路连接；第二压力部；溢流装置；第二压力部，第二压力部通过溢流装置与主液压管路连接，使得主液压管路在第一压力状态与第二压力状态之间进行切换。

在该技术方案中，第一液压泵可作为压力源向主液压管路提供压力液。通过第一液压泵输入主液压管路的液体为具有一定压力的液体，通过溢流装置连接在主液压管路与第二压力部之间，使得进入第一压力部的液体能够满足工作或动作的需要，主液压管路的压力状态为第一压力状态。主液压管路消耗后的多余的液体通过溢流装置进入到第二压力部，使得进入第二压力部经过减压之后的液体能够满足需要，此时主液压管路的压力状态为第二压力状态。通过采用第一液压泵作为单泵供油，既能满足第一压力部的需要，又能满足第二压力部的需要，主液压管路在第一压力状态与第二压力状态之间进行切换，使得自动变速器液压控制系统结构简单，性能可靠。

另外，根据本实用新型的实施例提供的技术方案还可以具有如下附加技术特征：

上述技术方案中，溢流装置包括：节流元件，节流元件设有节流入口和节流出口，节流入口与主液压管路连接；液控阀，液控阀设有液体入口和液体出口，液体入口与节流出口连接；溢流阀组，溢流阀组设有溢流入口、溢流先导口、第一溢流出口和第二溢流出口，溢流入口与主液压管路连接；先导管路，先导管路连接于液体出口与溢流先导口之间；其中，第二压力部包括散热器，散热器连接有润滑管路，且散热器通过散热管路与第一溢流出口连接，第二溢流出口与润滑管路连接。