[实用新型]一种车端换向布线结构及轨道车辆

权利要求书

1.一种车端换向布线结构，其特征在于：包括设置在换向车车端的高压分线箱和低压分线箱，所述高压分线箱和低压分线箱均为双层结构，内部由隔板分隔，高压线缆和低压线缆分别进入所述高压分线箱和低压分线箱的对应层内进行分线，一部分线缆进入车厢内，其余线缆经所在分线箱的出线口进入另一分线箱的另一层后再出线，实现线缆换向。

2.如权利要求1所述的一种车端换向布线结构，其特征在于：所述换向布线结构还包括与所述高压/低压分线箱连接的走线结构。

3.如权利要求2所述的一种车端换向布线结构，其特征在于：所述走线结构为车体型腔和/或走线槽。

4.如权利要求1所述的一种车端换向布线结构，其特征在于：所述低压分线箱的第二层设置低压端子排，第一层设置连接换向后高压线缆的高压过桥线连接器插座；所述高压分线箱第一层设置高压端子排，第二层内设置连接换向后低压线缆的低压过桥线连接器插座。

5.如权利要求4所述的一种车端换向布线结构，其特征在于：低压线缆进入所述低压分线箱后，一部分所述低压线缆从所述低压分线箱的上线孔进入客室内部电气柜，需要连接另一辆车的另一部分所述低压线缆进入所述低压分线箱的第二层，经第二层内的所述低压端子排接线后穿过所述低压分线箱的出线口进入所述高压分线箱内的第二层，连接所述低压过桥线连接器插座，完成所述低压线缆的换向。

6.如权利要求5所述的一种车端换向布线结构，其特征在于：所述低压分线箱的出线口连接尼龙软管，所述低压线缆通过所述尼龙软管从所述低压分线箱进入所述高压分线箱。

7.如权利要求4所述的一种车端换向布线结构，其特征在于：高压线缆进入所述高压分线箱，一部分所述高压线缆从所述高压分线箱的上线孔进入客室内部空调柜，需要连接另一辆车的另一部分所述高压线缆进入所述高压分线箱的第一层并与所述高压端子排接线后穿过所述高压分线箱进入所述低压分线箱的第一层，并与第一层的高压过桥线连接器插座连接，完成所述高压线缆的换向。

8.如权利要求7所述的一种车端换向布线结构，其特征在于：所述高压线缆在所述高压分线箱第一层的高压端子排接线后通过箱体侧面设置的电缆锁紧头经过车钩上方进入所述低压分线箱的第一层，在第一层连接高压过桥线连接器插座。

9.一种轨道车辆，其特征在于：包括如权利要求1至8任一项所述的一种车端换向布线结构。

10.如权利要求9所述的一种轨道车辆，其特征在于：所述布线结构设置在轨道车辆的车下。