[实用新型]高压配电系统、高压控制盒和电动工程车

权利要求书

1.一种高压配电系统，其特征在于，包括：

直流正母线和直流负母线，与动力电池组件电连接；

主驱动供电组件，与所述直流正母线和所述直流负母线电连接；

上装供电组件，与所述主驱动供电组件并联设置，并与所述直流正母线和所述直流负母线电连接；

主控制模块，与所述主驱动供电组件和所述上装供电组件通信连接，并分别根据所述上装供电组件和所述主驱动供电组件所在回路中的电压，控制所述上装供电组件和所述主驱动供电组件的工作状态。

2.根据权利要求1所述的高压配电系统，其特征在于，所述上装供电组件包括：

上装供电模块，分别与所述直流正母线和所述直流负母线电连接，且在连接所述上装供电模块与所述直流正母线的线路中设有第一开关件；

串联连接的上装预充电阻和第一预充开关件，与所述第一开关件并联设置；

其中，所述主控制模块根据所述上装预充电阻的电压状态，控制所述第一开关件的开闭状态。

3.根据权利要求1或2所述的高压配电系统，其特征在于，所述主驱动供电组件包括：

主驱动供电模块，分别与所述直流正母线和所述直流负母线电连接，且在连接所述主驱动供电模块与所述直流正母线的线路中设有第二开关件；

串联连接的主驱动预充电阻和第二预充开关件，与所述第二开关件并联设置；

其中，所述主控制模块根据所述主驱动预充电阻的电压状态，控制所述第二开关件的开闭状态。

4.根据权利要求1所述的高压配电系统，其特征在于，还包括：

直流充电组件，包括相互并联的多个直流充电模块，用于连接外部充电设备，每个所述直流充电模块分别与所述直流正母线和所述直流负母线电连接，且至少两个所述直流充电模块能够同时向所述动力电池组件充电。

5.根据权利要求4所述的高压配电系统，其特征在于，

每个所述直流充电模块连接所述直流正母线的线路中设有充电正开关件；

每个所述直流充电模块连接所述直流负母线的线路中设有充电负开关件；

其中，所述主控制模块与所述充电正开关件和所述充电负开关件通信连接，并根据所述充电正开关件和所述充电负开关件的运行状态控制开闭状态。

6.根据权利要求2或4或5所述的高压配电系统，其特征在于，还包括：

正母线开关装置，设于所述直流正母线，所述正母线开关装置包括多个并联设置的手动维护开关；

负母线开关件，设于所述直流负母线中。

7.根据权利要求6所述的高压配电系统，其特征在于，

所述直流正母线设有多个电池正端口；

所述直流负母线设有多个电池负端口；

其中，多个所述电池正端口和多个所述电池负端口用于连接所述动力电池组件的不同电池包。

8.根据权利要求2或4或5所述的高压配电系统，其特征在于，还包括：

DC/AC转换器，与所述直流正母线和所述直流负母线电连接；

气泵控制模块，与所述DC/AC转换器电连接；

转向泵控制模块，与所述DC/AC转换器电连接；

DC/DC转换器，与所述直流正母线和所述直流负母线电连接，并与所述DC/AC转换器并联设置，用于连接低压直流用电设备。

9.一种高压控制盒，其特征在于，包括：

盒体，所述盒体集成如权利要求1至8中任一项所述的高压配电系统。

10.一种电动工程车，其特征在于，包括：

车体；

动力电池组件，设于所述车体上；

如权利要求9所述的高压控制盒，设于所述车体上。