[实用新型]低速四轮车用动力锂电池组有效
| 申请号: | 202120506551.0 | 申请日: | 2021-03-10 |
| 公开(公告)号: | CN214589101U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 姜丽华;李天;宇小强 | 申请(专利权)人: | 中锂能源科技(杭州)有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/256;H01M50/204;H01M50/249;H01M10/48;H01M10/052 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 311121 浙江省杭州市余杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 低速 四轮车 动力 锂电池 | ||
1.低速四轮车用动力锂电池组,其特征在于:包括设备主体(1),所述设备主体(1)的顶端设置有提手(2),所述提手(2)的一侧设置有电量显示屏(3),所述设备主体(1)的一侧设置有充电端口(4),所述设备主体(1)的正面设置有卡件(5),所述设备主体(1)的另一侧设置有固定块(6),所述固定块(6)的背面设置有出线端口(7),所述设备主体(1)的背面设置有正极端口(8),所述正极端口(8)的一侧设置有泄压阀口(9),所述泄压阀口(9)的一侧设置有负极端口(10),所述负极端口(10)的一侧设置有通讯口(11),所述固定块(6)的背面设置有分线头(12),所述分线头(12)的一侧设置有正极线(13),所述设备主体(1)的内测设置有绝缘层(15),所述绝缘层(15)的内测设置有锂电池组(16)。
2.根据权利要求1所述的低速四轮车用动力锂电池组,其特征在于:所述提手(2)与设备主体(1)活动连接,所述电量显示屏(3)与设备主体(1)固定连接,所述充电端口(4)与设备主体(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的低速四轮车用动力锂电池组,其特征在于:所述卡件(5)与设备主体(1)固定连接,所述固定块(6)与设备主体(1)固定连接,所述出线端口(7)与固定块(6)固定连接,所述卡件(5)设置有两组。
4.根据权利要求1所述的低速四轮车用动力锂电池组,其特征在于:所述正极端口(8)与设备主体(1)固定连接,所述泄压阀口(9)与设备主体(1)固定连接,所述负极端口(10)与设备主体(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的低速四轮车用动力锂电池组,其特征在于:所述通讯口(11)与设备主体(1)固定连接,所述分线头(12)与固定块(6)固定连接,所述正极线(13)与分线头(12)固定连接。
6.根据权利要求1所述的低速四轮车用动力锂电池组,其特征在于:所述正极线(13)的一侧设置有负极线(14),所述负极线(14)与分线头(12)固定连接,所述绝缘层(15)与设备主体(1)固定连接,所述锂电池组(16)与设备主体(1)固定连接。
7.根据权利要求1所述的低速四轮车用动力锂电池组,其特征在于:所述锂电池组(16)的一侧设置有电压检测设备(17),所述电压检测设备(17)的底部设置有保全系统(18),所述保全系统(18)的底部设置有电路板(19),所述电压检测设备(17)与设备主体(1)固定连接,所述保全系统(18)与设备主体(1)固定连接,所述电路板(19)与设备主体(1)固定连接。
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