[实用新型]多功能一体式DIY电动、助力、变速自行车架

说明书

本实用新型提出了多功能一体式DIY电动、助力、变速自行车架，涉及自行车技术领域。包括车架主体，所述车架主体包括“Z”型的安装主架，以及与安装主架连接的前端固定架、后端固定架和坐垫安装头；所述前端固定架通过连接机构与安装主架转动连接；其能够最大化的减小自行车的体积，同时保证其具有良好的牢固性，从而以便使用，并且提高骑行的安全性，并且采用预留式模块化、一体式成型的设计，加强了线路隐藏设计，更实用、更牢固，同时能够制成电动车、助力车、变速自行车等；并且其实用性、舒适性、安全性更高，做到环保节约新设计理念。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体而言，涉及多功能一体式DIY 电动、助力、变速自行车架。

背景技术

自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，通常是双轮，也有三轮，三轮主要用于货运，相对少见。它可作为环保的交通工具用来代步、出行，也可作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

近年来，据市场需求也出现多种电动自行车，广泛用于代驾等行业，而自行车的构成主要由车身、前轮以及后轮等组件构成，而车身的体积以及其稳固性将直接决定成品的体积以及使用时的性能，而应用于代驾行业的电动自行车，要求体积小并且具有良好的承重能力，而现有技术中，其车架的体积以及自身的牢固性均存在一定的弊端，由此使得代驾工作者在使用过程中存在多种不便，而由于车架的牢固问题甚至存在安全的风险。

由此，如何设计一种多功能一体式DIY电动、助力、变速自行车架是我们目前迫切需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供多功能一体式DIY电动、助力、变速自行车架，其能够最大化的减小自行车的体积，同时保证其具有良好的牢固性，从而以便使用，并且提高骑行的安全性；同时采用预留式模块化、一体式成型的设计，加强了线路隐藏设计，更实用、更牢固，并能够制成电动车、助力车、变速自行车等；其实用性、舒适性、安全性更高，做到环保节约新设计理念。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供了多功能一体式DIY电动、助力、变速自行车架，其包括车架主体，车架主体包括“Z”型的安装主架，以及与安装主架连接的前端固定架、后端固定架和坐垫安装头；前端固定架通过连接机构与安装主架转动连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述连接机构包括分别设置在前端固定架右侧和安装主架左侧并相互贴合的两个安装板，以及用于稳固两个安装板的卡件；两个安装板的一侧通过合叶转动连接，且另一侧通过卡件固定。

在本实用新型的一些实施例中，上述卡件包括连接件和连接块；连接件与其中一个安装板转动连接，另一个安装板的端部开设有供连接件插接的凹槽；连接件的上端面开设有滑槽，连接块与安装主架或前端固定架的外壁转动连接，并能够通过转动连接块将其卡入滑槽内。

在本实用新型的一些实施例中，上述安装主架的下端设置有安装盒，安装盒通过螺栓固定。

在本实用新型的一些实施例中，上述后端固定架与安装主架转动连接，且后端固定架与安装主架之间还设置有减震件。

在本实用新型的一些实施例中，上述后端固定架的左侧与安装主架转动连接，后端固定架的右端形成用于安装后轮的“V”型结构。

在本实用新型的一些实施例中，上述减震件包括减震弹簧，且减震弹簧的两端分别与后端固定架与安装主架固接。

在本实用新型的一些实施例中，上述减震件包括减震弹簧以及与减震弹簧套接的伸缩杆，减震弹簧的两端分别与伸缩杆的两端连接，并且伸缩杆在伸缩时能够将减震弹簧压缩和拉伸；伸缩杆的两端分别与后端固定架与安装主架固接。

在本实用新型的一些实施例中，上述安装主架的上端面设置有便捷提手。