[实用新型]一种公路坡度测量工具

说明书

本实用新型涉及市政工程技术领域，公开了一种公路坡度测量工具，包括测量推车主体，所以测量推车主体的上端连接有测量箱，所述测量推车主体的下端连接有固定箱，所述测量推车主体的后端上侧连接有推杆，所述固定箱两侧的两端均旋转连接有滚轮。本实用新型气缸推动连接块移动，连接块带动滑杆套顺着第一滑杆移动，滑杆套带动第一连接头移动，第一连接头带动顶杆的上端移动，顶杆的下端向下顶住第二连接头，第二连接头向下推动压板，直到固定顶脚与地面接触，防止测量推车主体晃动，手轮带动丝杆转动，丝杆控制调节杆移动，调节杆推动推板向前移动，推板带动固定套和电磁铁向前移动，直到固定套与锥形重块接触，电磁铁牢牢吸住锥形重块。

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体是一种公路坡度测量工具。

背景技术

道路的坡度一般用百分比法表示，即两点的高程差与其水平距离的百分比，其计算公式如下：坡度＝(高程差/水平距离)×100％，现在大多测量工具都是通过锥形重块来测量，但是锥形重块在移动时会发生晃动，晃动幅度较大时容易损坏测量工具。

目前市场上存在多种公路坡度测量工具，但是这些测量工具普遍存在不能方便地提高测量的准确度，且不能方便地固定锥形重块。因此，本领域技术人员提供了一种公路坡度测量工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公路坡度测量工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路坡度测量工具，包括测量推车主体，所以测量推车主体的上端连接有测量箱，所述测量推车主体的下端连接有固定箱，所述测量推车主体的后端上侧连接有推杆，所述固定箱两侧的两端均旋转连接有滚轮，所述固定箱的内部上端两侧均连接有气缸，所述固定箱的内部下端安装有压板，所述测量箱的内部安装有推板，所述测量箱的后端连接有手轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述测量箱的内部左侧上端旋转连接有旋转头，所述旋转头的下端连接有连接绳，所述连接绳的下端连接有锥形重块，所述测量箱的内部左侧连接有刻度板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述测量箱的右侧连接有透明玻璃板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述手轮的前端且处于测量箱的内部连接有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹啮合连接有调节杆，所述调节杆的前端与推板连接，所述推板的前端连接有固定套，所述固定套的内部连接有电磁铁，所述测量箱的内部上下两侧均连接有第二滑杆，所述推板的上下两端与第二滑杆滑动连接，所述固定套处于锥形重块的正前侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定箱的内部中间连接有第一滑杆，所述气缸的一侧连接有连接块，所述连接块的下端连接有滑杆套，所述滑杆套的内部与第一滑杆滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一滑杆的下端连接有第一连接头，所述第一连接头的下端外侧旋转连接有顶杆，所述顶杆的下端内部旋转连接有第二连接头，所述第二连接头的下端与压板连接，所述压板的下端两侧均连接有固定顶脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、气缸推动连接块移动，连接块带动滑杆套顺着第一滑杆移动，滑杆套带动第一连接头移动，第一连接头带动顶杆的上端移动，顶杆的下端向下顶住第二连接头，第二连接头向下推动压板，直到固定顶脚与地面接触，防止测量推车主体晃动，从而提高测量的准确度。

2、锥形重块在晃动时容易砸坏测量箱，不需要测量时，接通电磁铁的电源，转动手轮，手轮带动丝杆转动，丝杆控制调节杆移动，调节杆推动推板向前移动，推板带动固定套和电磁铁向前移动，直到固定套与锥形重块接触，电磁铁牢牢吸住锥形重块，从而可以方便地固定锥形重块。

附图说明

图1为一种公路坡度测量工具的结构示意图；