[实用新型]一种可充当路障的市政道路限高器

说明书

本实用新型公开了一种可充当路障的市政道路限高器，包括两个基柱，所述基柱对称的固定安装在道路两侧，所述基柱顶部滑动连接有支撑管，所述支撑管顶部固定连接有限位杆，所述限位杆两侧对称的固定安装有显示屏，本实用新型通过转动固定销，使得固定销脱离基柱的螺纹孔，推拉立柱，立柱通过万向轮在道路表面移动，立柱拉着收拢起来的剪刀伸缩架伸开，两个立柱并拢，固定销贯穿两个立柱的连接板，将两个立柱固定在一起，增强稳定性，基柱、剪刀伸缩架和立柱之间的配合形成路障，隔断道路，方便应对道路发生的紧急情况，同时剪刀伸缩架和立柱上的反光条及立柱上的报警灯增加路障夜间的警示作用，便于司机的发现。

技术领域

本实用新型涉及市政道路限高技术领域，具体是一种可充当路障的市政道路限高器。

背景技术

在市政工程建设中，一般会在高架、桥梁等地进口几百米处设置一个限高器，防止因为车辆高度太高进入而造成的车顶卡住现象。

但是，目前市政道路的限高器只起到限高的作用，当市政道路遇到紧急状况是，道路限高器作用单一，不能起到充当路障的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可充当路障的市政道路限高器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可充当路障的市政道路限高器，包括两个基柱，所述基柱对称的固定安装在道路两侧，所述基柱顶部滑动连接有支撑管，所述支撑管顶部固定连接有限位杆，所述限位杆两侧对称的固定安装有显示屏，所述基柱之间设置有两个立柱，所述立柱底部固定连接有万向轮，所述基柱和立柱之间设置有剪刀伸缩架，所述基柱侧壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽内壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述立柱侧壁开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，所述剪刀伸缩架顶部两端分别与第一滑块和第二滑块侧壁转动连接，剪刀伸缩架底部两端分别于第一凹槽和第二凹槽内壁转动连接，其中一个所述基柱侧壁固定连接有开关。

作为本实用新型进一步的方案：所述基柱内开设有导向槽，所述支撑管内置在导向槽中，且支撑管顶部贯穿导向槽顶部，支撑管与导向槽顶部滑动连接，所述支撑管底部在导向槽内固定连接有导向块，所述导向块与导向槽内壁滑动连接，所述支撑管内螺纹连接有丝杆，所述导向槽内壁固定连接有限位板，所述丝杆底部贯穿导向块和限位板，丝杆与导向块螺纹连接，丝杆与限位板转动连接，所述丝杆底部固定连接有第二斜齿轮，所述基柱侧壁固定连接有电机，所述电机输出端观察导向槽侧壁至导向槽中，且电机输出端在导向槽中固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮相互啮合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导向槽内壁对称的固定连接有导向条，所述导向块开设有与导向条相适配的卡槽，导向条内置在卡槽中，且导向条与卡槽滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述剪刀伸缩架和立柱两侧对称的黏贴有反光条。

作为本实用新型再进一步的方案：所述立柱顶部固定连接有警报灯。

作为本实用新型再进一步的方案：所述立柱侧壁顶部对称的固定连接有连接板，所述连接板上贯穿设置有固定销，所述固定销与连接板螺纹连接，所述固定销延伸至相邻所述连接板，所述基柱开设有固定销相适配的螺纹孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述开关通过导线分别于显示屏、警报灯和电机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过转动固定销，使得固定销脱离基柱的螺纹孔，推拉立柱，立柱通过万向轮在道路表面移动，立柱拉着收拢起来的剪刀伸缩架伸开，两个立柱并拢，固定销贯穿两个立柱的连接板，将两个立柱固定在一起，增强稳定性，基柱、剪刀伸缩架和立柱之间的配合形成路障，隔断道路，方便应对道路发生的紧急情况，同时剪刀伸缩架和立柱上的反光条及立柱上的报警灯增加路障夜间的警示作用，便于司机的发现。