[实用新型]汽车前大灯装配定位工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车前大灯装配定位工装，包括工装主体以及设置于工装主体上的第一定位销、第二定位销和模拟块，车身前端框架具有让第一定位销和第二定位销分别插入的两个定位孔，模拟块设置两个且两个模拟块分别与工装主体的相对两端连接。本实用新型的汽车前大灯装配定位工装，可以缩短工人在线装配时间，装配时即有间隙匹配要求，减少调整，提高装配工作效率；前大灯与前保Y向间隙匹配通过工装直接关联，缩短尺寸链环，保证了要求越来越高的外观质量要求；前大灯与前保Y向匹配一致性高，极差好。

技术领域

本实用新型属于汽车生产设备技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车前大灯装配定位工装。

背景技术

汽车前大灯通常和前保上装饰板、前保险杠、翼子板3个总成匹配，在装配过程中需要考虑与周边件的间隙面差，这一直是各个主机厂的匹配重点也是难点，也是客户对外观首要关注区域之一。

汽车前大灯其中一种非常常见的定位设计是，A基准控制Z向(2个在大灯横梁，1个在翼子板处，1个在水箱竖板上前大灯下支架)，B基准控制Y向(翼子板上定位孔和前轮罩上加强梁外板处前大灯下安装点)，C基准控制X向以及其他辅助定位基准(靠近翼子板)。此种装配定位方式靠近后端，能较好的控制前大灯与翼子板的匹配，然而前大灯与前保Y向间隙匹配则效果非常差且一致性也很差。

目前主机厂大多采用前大灯Z向安装点设计成过孔，在总装装配调整工位，通过调整大灯旋转，来改善前大灯与前保Y向间隙的匹配效果。同时也带来以下不足：

1、总装工位在线调整，生产线增加专职工位，人力成本上升；

2、人工调整效率较低，无法满足快速、高效的生产节拍要求；

3、一致性差，基本100％需调整，生产员工抱怨大；

5、无法满足用户对外观越来越高的美观及质量要求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种汽车前大灯装配定位工装，目的是提高装配工作效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：汽车前大灯装配定位工装，包括工装主体以及设置于工装主体上的第一定位销、第二定位销和模拟块，车身前端框架具有让第一定位销和第二定位销分别插入的两个定位孔，模拟块设置两个且两个模拟块分别与工装主体的相对两端连接。

所述第一定位销为圆柱销，所述第二定位销为菱形销。

所述模拟块为L形结构。

所述工装主体上设置把手。

本实用新型的汽车前大灯装配定位工装，可以缩短工人在线装配时间，装配时即有间隙匹配要求，减少调整，提高装配工作效率；前大灯与前保Y向间隙匹配通过工装直接关联，缩短尺寸链环，保证了要求越来越高的外观质量要求；前大灯与前保Y向匹配一致性高，极差好。

附图说明

图1为本实用新型汽车前大灯装配定位工装的主视图；

图2为本实用新型汽车前大灯装配定位工装的俯视图；

图3为本实用新型汽车前大灯装配定位工装在车身前端框架定位示意图；

图4为前大灯装配在工装示意图；

图5为前大灯与工装模拟发盖型面定位处剖视图；

上述图中的标记均为：1、定位孔；2、工装主体；3、把手；4、模拟块；5、前大灯；6、第一定位块；7、第二定位块。

具体实施方式