[实用新型]一种游园车超载安全保护系统

说明书

本实用新型针对现有技术中游园车容易超载影响使用寿命以及引起安全隐患的弊端，提供一种游园车超载安全保护系统，属于车辆技术领域，包括主车架、与主车架转动连接的后车架、第一控制器、警报器，所述主车架与后车架之间设有为主车架与后车架之间发生相对转动提供阻力的减震器；所述主车架或后车架上还安装有用于检测主车架与后车架之间的相对位置的传感器，所述传感器、警报器分别与第一控制器电性连接。本实用新型能够起到超载警示的作用，同时也能自动控制车速下降，从而能够提升安全性能，以及延长车辆的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种游园车超载安全保护系统。

背景技术

电动游园车是属于区域用车，专为旅游景区，公园，大型游乐园，封闭社区，校园，花园式酒店，度假村，别墅区，城市步行街，港口等区域开发的自驾游，区域巡逻，代步专用的环保型电动乘用车辆。

目前在使用该类电动游园车的过程中，部分游客不按照规定人数乘坐，从而出现超载现象，这种现象会影响到代步车的使用寿命，同时也会导致安全事故多发，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型针对现有技术中游园车容易超载影响使用寿命以及引起安全隐患的弊端，提供一种游园车超载安全保护系统，该系统在游园车超载时能够发出警报，提醒使用者注意。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种游园车超载安全保护系统，包括主车架、与主车架转动连接的后车架、第一控制器、警报器，所述主车架与后车架之间设有为主车架与后车架之间发生相对转动提供阻力的减震器；所述主车架或后车架上还安装有用于检测主车架与后车架之间的相对位置的传感器，所述传感器、警报器分别与第一控制器电性连接。上述方案中，当游园车超载时，主车架与后车架之间会产生一定幅度的相对转动，当传感器检测到主车架与后车架的相对位置达到设定值时，第一控制器检测到传感器的这一信号，第一控制器控制警报器发出警报，提醒使用者注意游园车已经超载，从而避免因超载使用游园车导致使用寿命缩短，减少安全隐患。

作为优选，所述减震器两端分别与主车架和后车架转动连接。

作为优选，所述主车架包括底盘，底盘后端与所述后车架转动连接，所述底盘上固定设有朝向后车架上方延伸的连接架，所述传感器固定设置在所述连接架上，所述传感器为槽型结构的光电传感器，所述后车架上固定设有连接杆，连接杆上固定设有挡板，随着主车架与后车架的相对转动，所述挡板能够经过所述传感器。当游园车超载时，随着主车架与后车架之间发生相对转动至一定幅度时，挡板移动至所述传感器的凹槽内，传感器传递给第一控制器的反馈信号发生改变，此时为超载状态，第一控制器控制警报器工作。主车架与后车架之间的相对转动幅度取决于游园车上的载重。

作为优选，所述警报器为蜂鸣器，所述警报器、第一控制器固定设置在所述连接架上，所述第一控制器内部设有计时器。当游园车经过减速带或者因为道路颠簸，主车架与后车架之间会发生较大幅度的相对转动，此时挡片可能会移动至传感器的凹槽内，在减震器的作用下，主车架与后车架之间的转动幅度会减小至平衡状态，此时挡片离开传感器的凹槽，这种状态下游园车并未超载，但是传感器也会反馈相应信号给第一控制器，从而可能会导致警报器发出错误警报，针对这一现象，本申请设置了计时器，只有当传感器持续受到挡片的遮挡，并持续传递信号给第一控制器到一定时间，第一控制器才会控制警报器工作。

作为优选，所述减震器有两个，两个减震器对称设置。对称设置的减震器具有更好的减震效果。

作为优选，所述减震器包括与连接架转动连接的导向套、与后车架转动连接的导向杆，所述导向杆套设在导向套内且导向杆能沿着导向套的长度方向滑动，所述导向套上固定设有第一限位块，所述导向杆上固定设有第二限位块，所述第一限位块与第二限位块之间设有弹簧，所述导向套、导向杆套设在弹簧内。