[实用新型]一种汽车排气管烧焊总成有效
申请号: | 202120452332.9 | 申请日: | 2021-03-02 |
公开(公告)号: | CN214444299U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 凌杰 | 申请(专利权)人: | 广州竟成塑胶模具有限公司 |
主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053;B23K31/02 |
代理公司: | 广州晟策知识产权代理事务所(普通合伙) 44709 | 代理人: | 郑书鑫 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 排气管 烧焊 总成 | ||
1.一种汽车排气管烧焊总成,包括底座和设于底座上的焊接夹具,其特征在于:所述焊接夹具包括第一夹紧模和第二夹紧模以及消音器固定模,消音器固定模设于第一夹紧模和第二夹紧模之间,所述第一夹紧模和第二夹紧模沿底座的两端方向设置以分别夹紧排气管的两端。
2.根据权利要求1所述的汽车排气管烧焊总成,其特征在于:所述第一夹紧模包括设置在底座上的支撑块、设于支撑块上的第一支撑件及设于第一支撑件上的第一顶出气缸和第一顶出块,所述第一顶出气缸与第一顶出块相连以推动第一顶出块抵在排气管的端口处。
3.根据权利要求2所述的汽车排气管烧焊总成,其特征在于:所述第一顶出块上设有锁紧气缸和连接法兰,所述锁紧气缸设于第一顶出块侧面用于推动连接法兰与排气管的端口处的法兰相匹配连接。
4.根据权利要求2所述的汽车排气管烧焊总成,其特征在于:所述第二夹紧模包括设于底座上的支撑座、设于支撑座上的第二支撑件及设于第二支撑件上的第二顶出气缸和第二顶出块,所述第二顶出气缸用于推动第二顶出块抵在排气管的另一端口处。
5.根据权利要求4所述的汽车排气管烧焊总成,其特征在于:所述第二顶出块上设有安装座,安装座上设有压紧气缸和压紧块,压紧气缸和压紧块之间通过连接块相连接,其中连接块铰接设置于安装座上。
6.根据权利要求1所述的汽车排气管烧焊总成,其特征在于:所述消音器固定模包括支撑台和设于支撑台上方的下压块,所述下压块与支撑台活动连接通过操作手柄压紧在排气管消音器的侧壁上。
7.根据权利要求6所述的汽车排气管烧焊总成,其特征在于:所述支撑台的底部固定在底座上,支撑台上设有支撑消音器的承托座,承托座表面设置为圆弧面与消音器外侧壁贴合。
8.根据权利要求1所述的汽车排气管烧焊总成,其特征在于:所述焊接夹具还包括设于第二夹紧模侧方的消音器夹紧模,所述消音器夹紧模包括支撑立板、设于支撑立板上端的夹紧气缸和夹紧块以及设于支撑立板侧部的卡合组件,所述支撑立板的侧面设有卡紧消音器侧壁的卡紧块,所述夹紧块铰接设于支撑立板的上端,所述夹紧气缸与夹紧块的一端连接,所述卡合组件扣合在消音器的进气口和出气口上。
9.根据权利要求8所述的汽车排气管烧焊总成,其特征在于:所述卡合组件包括旋转气缸、连杆、第一卡合块及第二卡合块,旋转气缸设于底座上,连杆设置为具有夹角展开的结构,所述连杆相交夹角的端部与旋转气缸的旋转轴连接、展开的两端分别设置所述第一卡合块和第二卡合块,支撑立板的底板内侧还设有第三卡合块扣合在消音器的进气口或出气口上。
10.根据权利要求1所述的汽车排气管烧焊总成,其特征在于:所述第一夹紧模和第二夹紧模之间设有若干支撑架用以支撑在排气管上。
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