[实用新型]一种节能环保的并联式混合动力重型卡车

说明书

本实用新型公开了一种节能环保的并联式混合动力重型卡车，包括卡车底盘，所述卡车底盘底部左侧的前后两侧均转动连接有前轮，所述卡车底盘底部的右侧通过传动轴转动连接有两个后轮，所述卡车底盘底部中间的前后两侧分别固定连接有电驱动装置和发动机，所述卡车底盘底部的左侧固定连接有水箱，本实用新型涉及卡车技术领域。该节能环保的并联式混合动力重型卡车，通过设置将水冷机构引入电驱动装置内，可对动力电池和ISG电机进行散热，延长器使用寿命，同时在电驱动装置上设置扰流叶轮和转轴，在卡车行驶时，可利用外界的风力推动扰流叶轮和转轴转动，进而使外箱内空气流动，可加快散热管吸收热量，提高散热效果，且较为节能。

技术领域

本实用新型涉及卡车技术领域，具体为一种节能环保的并联式混合动力重型卡车。

背景技术

卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

现有重型卡车，大致分为燃油及纯电两种车型，燃油车在复杂的工况环境下，以设备完好率、寿命和运营成本为主要指标，不具备节能减排效益。纯电动车型虽然节能，但是无法满足长距离、长时间及复杂工况的要求。但即使是其它油电混合型的车辆，其能量浪费的也较多，不够节能环保。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种节能环保的并联式混合动力重型卡车，解决了现有重型卡车能量损耗高不够节能环保，不具备节能减排效益的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种节能环保的并联式混合动力重型卡车，包括卡车底盘，所述卡车底盘底部左侧的前后两侧均转动连接有前轮，所述卡车底盘底部的右侧通过传动轴转动连接有两个后轮，所述卡车底盘底部中间的前后两侧分别固定连接有电驱动装置和发动机，所述卡车底盘底部的左侧固定连接有水箱，所述水箱的进水口通过主进水管分别连通有第一进水管和第二进水管，所述水箱的出水口通过主出水管分别连通有第一出水管和第二出水管。

所述电驱动装置包括外箱，所述卡车底盘的底部且位于外箱的内部分别固定连接有动力电池和ISG电机，所述外箱的内部且位于动力电池和ISG电机的下方固定连接有散热管，且散热管的两端分别与第二出水管和第二进水管的右端连通，所述外箱的前后两侧之间贯穿转动连接有转轴，所述转轴的表面且位于外箱的内外两侧均固定连接有扰流叶轮。

优选的，所述第一进水管和第一出水管的右端均与发动机内水冷系统连通，主进水管的表面固定连接有热发电装置，且热发电装置的输出端通过导线与动力电池电性连接。

优选的，所述热发电装置包括两侧与主进水管连通的外壳，所述外壳的内部固定连接有防水热发电模块。

优选的，所述卡车底盘的底部且位于电驱动装置和发动机之间转动连接有驱动轴，所述卡车底盘的底部从左到右依次固定连接有第一传动箱、离合器、第二传动箱和第三传动箱。

优选的，所述第一传动箱、第二传动箱和第三传动箱均包括齿轮箱，所述齿轮箱的内部设置有一组相啮合的锥齿轮，且齿轮箱的底部固定连接有检修盖。

优选的，所述第一传动箱内两个锥齿轮分别与发动机输出端和离合器输入端固定连接，所述离合器的输出端与驱动轴的左端固定连接，所述第二传动箱内两个锥齿轮分别与ISG电机的输出端和驱动轴表面固定连接，所述第三传动箱内两个锥齿轮分别与驱动轴右端和传动轴表面固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种节能环保的并联式混合动力重型卡车。与现有技术相比具备以下有益效果：