[实用新型]适用于混合动力的液压系统

说明书

本实用新型属于汽车液压系统，涉及一种用于混合动力变速箱的液压系统，过滤器的出液端分别接至电动泵、机械泵，电动泵、机械泵的出液端并联后连接到主油路，主油路包括低压回路和高压回路，电动泵由所连的低压电机驱动，机械泵由所连的电机或变速箱驱动，机械泵的进、出液端之间连接机械泵反转时导通的自循环回路。此系统采用电机或变速箱驱动主机械泵运转，TCU根据需求控制12V的低压电机带动电动泵运转辅助，主油路包括低压回路和高压回路，高压回路用于离合器等高油压工作需求，低压回路用于电机等高流量需求，由于主机械泵由电机或发动机或变速箱驱动，为车辆倒车时出现的机械泵反转旁置一路自循环回路，确保倒车时机械泵反转的需求。

技术领域

本实用新型属于汽车液压系统，特别涉及到一种用于混合动力变速箱的液压系统。

背景技术

随着经济发展和科技进步，汽车不仅扮演着快节奏、高效率生活中代步工具角色，也是人们心目中第二个移动的家。所以汽车的功能越来越多，智能化、舒适性、动力性等要求也越来越高，同时车辆保有量的增长、化石能源的枯竭和大气环境的恶化也带来一系列的社会问题。

新能源汽车包含纯电动汽车、混合动力汽车等作为解决能源枯竭、环境污染的尝试已经趋于成熟。针对由双离合自动变速器缩写为DCT衍变的油电混合动力变速器缩写为DHT路线，整箱对液压系统提出了更高的要求。在DCT的基础上加入了电机作为动力源，不仅使得流量、散热的需求大幅提高，而且低速下就有的较大扭矩需求使得低速油压需求提高。这对于传统的单独机械泵供油，简单的液压回路提出了很大挑战。

如果在传统的液压系统上进行改良，将一方面导致机械泵的排量选择过大，造成整箱的效率下降，另一方面部分苛刻工况仍然面临油压与流量不足的困境。

而随着电器化的发展，电动泵产品日趋成熟，这为机械泵为主，电动泵辅助的双泵模式提供了可能。电动泵能合理的补足机械泵的能力。另外，通过一条高压回路用于离合器等高油压需求，一条低压回路用于电机等高流量需求的方案也补足了苛刻工况下的油压与流量需求。倒车运行状况下如何确保控制回路的正常工作则是急需解决的基本问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种适用于混合动力的液压系统，确保倒车时机械泵反转过程中的液压油在反转回路内循环以避免干扰主油路。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种适用于混合动力的液压系统，包括油底壳、过滤器，过滤器的出液端分别接至电动泵、机械泵，电动泵、机械泵的出液端并联后连接到主油路，主油路包括低压回路和高压回路，电动泵由所连的低压电机E驱动，机械泵由所连的电机或变速箱M驱动，机械泵的进、出液端之间连接机械泵反转时导通的自循环回路。

此系统采用了电机或变速箱M驱动主机械泵运转，TCU根据整箱需求控制12V的低压电机E带动电动泵运转辅助，主油路包括低压回路和高压回路，其中的高压回路用于离合器等高油压工作需求，低压回路用于电机等高流量需求，由于主机械泵由电机或或发动机或变速箱M驱动，为此为车辆倒车时出现的机械泵反转旁置一路自循环回路，确保倒车时机械泵反转的需求。

附图概述

图1是本实用新型的原理示意图；

图2是本实用新型停车发电模式下的工作示意图；

图3是本实用新型启动加速模式的工作示意图；

图4是本实用新型中速模式的工作示意图；

图5是本实用新型高速模式的工作示意图；

图6是本实用新型倒车模式的工作示意图。