[实用新型]一种车辆用电容式微机械加速度传感器有效
| 申请号: | 202120437817.0 | 申请日: | 2021-03-01 |
| 公开(公告)号: | CN214310588U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
| 发明(设计)人: | 李宗伟;贺伦;甘新民 | 申请(专利权)人: | 武汉相控信息科技有限公司 |
| 主分类号: | G01P15/125 | 分类号: | G01P15/125;G01P1/00;G01P1/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 430000 湖北省武汉市东湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 用电 式微 机械 加速度 传感器 | ||
本实用新型公开了一种车辆用电容式微机械加速度传感器,包括加速度传感器本体、传感器保护罩壳、传感器偏调支架、传感器偏调罩壳、传感器防尘帽,加速度传感器本体外侧设置有传感器保护罩壳,传感器保护罩壳外侧设置有传感器偏调罩壳,传感器偏调罩壳侧面设置有传感器偏调支架,传感器保护罩壳两端设置有传感器防尘帽,本实用新型结构简单、安装操作使用便捷,能够解决传统汽车加速度传感器固定难的问题,同时能够有效解决传统设备接线端口损坏即报废的难题。
技术领域
本实用新型涉及汽车速度传感器设备技术领域,具体为一种车辆用电容式微机械加速度传感器。
背景技术
加速度传感器主要用于汽车安全气囊、防抱死系统、牵引控制系统等安全性能方面,在安全应用中,加速度计的快速反应非常重要,安全气囊应在什么时候弹出要迅速确定,所以加速度计必须在瞬间做出反应,通过采用可迅速达到稳定状态而不是振动不止的传感器设计可以缩短器件的反应时间,传统加速度传感器安装工艺复杂,使用和维护较为麻烦,实际使用过程经常出现部分组件即接口损坏的情况,在安装时对安装手法和角度有一定要求,传统类似设备,使用安装位置变化即可能影响到设备的实际使用灵敏度,所以如何解决上述提出问题,成为了当前急需解决的难题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装操作使用便捷,能够解决传统汽车加速度传感器固定难的问题,同时能够有效解决传统设备接线端口损坏即报废难题的车辆用电容式微机械加速度传感器。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车辆用电容式微机械加速度传感器包括加速度传感器本体、传感器保护罩壳、传感器偏调支架、传感器偏调罩壳、传感器防尘帽,加速度传感器本体外侧设置有传感器保护罩壳,传感器保护罩壳外侧设置有传感器偏调罩壳,传感器偏调罩壳侧面设置有传感器偏调支架,传感器保护罩壳两端设置有传感器防尘帽。
作为优选,传感器保护罩壳侧面设置有防脱台阶,传感器保护罩壳内侧设置有传感器控制终端,传感器保护罩壳两端设置有传感器接线端口。
作为优选,传感器偏调支架两端设置有偏调支架固定螺栓,传感器偏调支架内侧设置有偏调支架横杆,偏调支架横杆内侧设置有偏调滑动凹槽。
作为优选,传感器偏调罩壳外侧面设置有偏调罩壳凸起,传感器偏调罩壳内侧设置有防脱台阶卡扣,传感器偏调罩壳侧面设置有保护罩壳释放按钮,传感器偏调罩壳一端设置有封堵盖板,封堵盖板内侧设置有接线端口孔洞。
作为优选,传感器防尘帽一端设置有防尘帽锁紧螺纹,传感器防尘帽另一端设置有防尘帽防脱耳板,防尘帽防脱耳板内侧连接有防尘帽牵引绳。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型设置的传感器保护罩壳能够方便手动固定和拆卸,在实际安装使用时,一端接口受损,转接另一端能够照常使用,极大降低了设备的使用和维护成本,解决了接线端口损坏即报废的难题。
(2)传感器偏调支架能够方便对设备的位置进行微调,并进行固定,极大地保障了设备使用安装的灵活性,使得安装固定更加便捷。
(3)传感器偏调罩壳能够方便对传感器保护罩壳进行固定,使得在损坏检修时只需手动替换传感器保护罩壳即可,者大大提高了设备检修效率。
(4)传感器防尘帽能够避免运输和储存过程中灰尘的进入,保障了设备的可靠性能。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型传感器保护罩壳结构示意图;
图3为本实用新型传感器偏调支架结构示意图;
图4为本实用新型传感器偏调罩壳结构示意图;
图5为本实用新型传感器防尘帽结构示意图。
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