[实用新型]翼子板前安装支架结构、翼子板与轮毂包连接结构及汽车

权利要求书

1.一种翼子板前安装支架结构，其特征在于，包括翼子板前下连接支架(2)和呈“Y”形的翼子板安装支架(3)，所述翼子板安装支架(3)的两个分叉部(3a)上均设置有用于与翼子板(4)螺栓连接的螺孔(31a)，所述翼子板安装支架(3)的主干部(3b)与翼子板前下连接支架(2)之间通过螺栓连接，所述翼子板前下连接支架(2)上设置有用于与轮毂包前段侧边加强件(1)焊接的焊接面(21a)。

2.根据权利要求1所述的翼子板前安装支架结构，其特征在于，所述翼子板前下连接支架(2)呈“L”形，所述翼子板前下连接支架(2)包括构成“L”形的第一安装板(2a)和第二安装板(2b)，所述焊接面(21a)设置在第一安装板(2a)上；所述翼子板前下连接支架(2)和翼子板安装支架(3)之间通过翼子板安装支架(3)的主干部(3b)与第二安装板(2b)螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的翼子板前安装支架结构，其特征在于，所述第二安装板(2b)上构成有呈阶梯式结构的第一搭接面(22a)，所述翼子板安装支架(3)的主干部(3b)的端部构成搭接在第一搭接面(22a)上且与第一搭接面(22a)结构相匹配的第二搭接面(32a)，所述翼子板前下连接支架(2)和翼子板安装支架(3)之间通过第一搭接面(22a)与第二搭接面(32a)螺栓连接。

4.根据权利要求3所述的翼子板前安装支架结构，其特征在于，所述第一搭接面(22a)包括第一阶梯面(221a)、第二阶梯面(222a)和设置在第一阶梯面(221a)和第二阶梯面(222a)之间的第一过渡面(223a)，第一阶梯面(221a)位于第二阶梯面(222a)的内侧；所述第二搭接面(32a)包括第三阶梯面(321a)、第四阶梯面(322a)和设置在第三阶梯面(321a)和第四阶梯面(322a)之间的第二过渡面(323a)，所述第三阶梯面(321a)位于第四阶梯面(322a)的内侧；所述第一阶梯面(221a)与第三阶梯面(321a)搭接，所述第二阶梯面(222a)与第四阶梯面(322a)搭接，第一过渡面(223a)与第二过渡面(323a)搭接；

第一阶梯面(221a)和第二阶梯面(222a)之间的高度差h等于第三阶梯面(321a)和第四阶梯面(322a)的高度差，第一过渡面(223a)与第一阶梯面(221a)之间的夹角ɑ等于第二过渡面(323a)与第三阶梯面(321a)之间的夹角。

5.根据权利要求3或4所述的翼子板前安装支架结构，其特征在于，所述翼子板前下连接支架(2)的两侧边缘设置有向外翻折的第一翻边(2e)。

6.根据权利要求5所述的翼子板前安装支架结构，其特征在于，所述第二安装板(2b)上设置用于与翼子板安装支架(3)的主干部(3b)的端部螺栓连接的安装孔(2d)，所述安装孔(2d)为用于吸收累积公差的条形孔。

7.根据权利要求1或2或3或4或6所述的翼子板前安装支架结构，其特征在于，所述两个分叉部(3a)之间设置有沉台结构(3f)。

8.根据权利要求7所述的翼子板前安装支架结构，其特征在于，所述翼子板安装支架(3)的主干部(3b)的端部边缘设置有向内翻折的第二翻边(3d)。

9.一种翼子板与轮毂包连接结构，其特征在于，包括翼子板(4)、轮毂包前段侧边加强件(1)和如权利要求1至8任一所述的翼子板前安装支架结构，所述翼子板前下连接支架(2)上的焊接面与轮毂包前段侧边加强件(1)焊接，所述翼子板安装支架(3)的两个分叉部(3a)与翼子板(4)螺栓连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的翼子板与轮毂包连接结构。