[实用新型]泵送车辆的动力装置和泵送车辆

说明书

本实用新型涉及泵送设备技术领域，提供了一种泵送车辆的动力装置和泵送车辆，泵送车辆的动力装置包括：发动机，其具有输出轴；分动箱，具有输入端、第一输出轴和第二输出轴，所述分动箱的输入端与所述发动机的输出轴传动连接；油泵，其与所述第一输出轴传动连接；变速器，所述变速器与所述第二输出轴传动连接。根据本实用新型实施例的泵送车辆的动力装置，油泵通过分动箱与发动机连接，发动机的动力可以无需经过变速器，并通过分动箱传递给油泵，避免了动力因变速器的传输而造成的损失，提高了传动效率，更加节能；并且，油泵在分动箱之后会有更充分的安装空间，布局合理、结构紧凑、方便油泵的维修和更换。

技术领域

本实用新型涉及泵送设备技术领域，尤其涉及一种泵送车辆的动力装置和泵送车辆。

背景技术

目前，混凝土泵送车辆的通常结构如下：发动机通过变速器与中置式分动箱连接，即，发动机通过变速器对中置式分动箱进行动力输出，进而将动力分别传递给主油泵和臂架泵，并利用中置式分动箱对泵送车辆的行驶状态和泵送两种状态进行切换，实现泵送车辆的行驶和泵送两种功能。

然而，由于分动箱安装在变速器之后，动力经过变速器的传输会产生损失，将会导致发动机能耗的增加，并且泵送车辆的传动效率较低；除此之外，中置式分动箱的成本较高，且故障率高，一旦其发生故障，由于维修空间较小，将会造成维修和更换上的困难，一方面，采用中置式分动箱时，需要对原车的传动装置进行改装，即，将原车的传动轴切断并在切断处增加中置式分动箱，将会导致整车的可靠性降低；另一方面，分动箱、主油泵等装置的安装位置过于集中，将会导致整体的结构布局不够合理。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种泵送车辆的动力装置，提高了传动效率，更加节能，并且布局合理、结构紧凑、方便油泵的维修和更换。

本实用新型还提出一种具有所述泵送车辆的动力装置的泵送车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的泵送车辆的动力装置，包括：发动机，其具有输出轴；分动箱，具有输入端、第一输出轴和第二输出轴，所述分动箱的输入端与所述发动机的输出轴传动连接；油泵，其与所述第一输出轴传动连接；变速器，所述变速器与所述第二输出轴传动连接。

根据本实用新型实施例的泵送车辆的动力装置，油泵通过分动箱与发动机连接，发动机的动力可以无需经过变速器，并通过分动箱传递给油泵，避免了动力因变速器的传输而造成的损失，提高了传动效率，更加节能；并且，油泵在分动箱之后会有更充分的安装空间，布局合理、结构紧凑、方便油泵的维修和更换。

根据本实用新型的一个实施例，所述油泵为主油泵，适于与所述泵送车辆的泵送系统的液压系统连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述分动箱包括离合器，所述离合器的输入端与所述分动箱的输入端连接，所述离合器的输出端与所述第一输出轴连接，所述离合器的输入端和输出端适于联动或者断开。

根据本实用新型的一个实施例，还包括控制器，所述控制器与所述离合器连接，适于根据所述泵送车辆的工况控制所述离合器的输入端和输出端联动或者断开。

根据本实用新型的一个实施例，还包括：料位检测装置，适于安装于所述泵送车辆的料斗，与所述控制器电连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述油泵为臂架泵，适于与所述泵送车辆的臂架系统的液压系统连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述臂架泵安装在所述分动箱上。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一输出轴和所述主油泵通过离合器连接；

或者，所述动力装置还包括臂架泵，所述臂架泵与所述发动机、所述分动箱和所述变速器中的一个连接；