[实用新型]一种具有防跌落功能的汽车配件运输推车有效
| 申请号: | 202120415376.4 | 申请日: | 2021-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN214451195U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 李万春 | 申请(专利权)人: | 天津汉泰汽车部品有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 跌落 功能 汽车配件 运输 推车 | ||
1.一种具有防跌落功能的汽车配件运输推车,包括推板(1)、第一壳体(3)和固定块(4),其特征在于,所述推板(1)的上表面固定连接有第一壳体(3),第一壳体(3)内设置有限位机构(8),所述第一壳体(3)的上表面通过设置销轴(10)铰接有盖板(11),盖板(11)的上表面设置有固定机构(9),所述推板(1)下表面的四角处均固定连接有固定块(4),固定块(4)的内部卡接有第一轴承,前后对称的两个第一轴承均套设在第一转轴(5)的外表面,第一转轴(5)的两端分别固定连接有车轮(6),所述推板(1)的上表面对应第一壳体(3)的位置开设有凹槽,凹槽内设置有联动机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防跌落功能的汽车配件运输推车,其特征在于,所述联动机构(7)包括卡接在凹槽内壁下表面的第二轴承(73),第二轴承(73)内套设有第二转轴,第二转轴的顶端固定连接有风扇(71),所述第二转轴的外表面卡接有第一锥齿轮(72),第一锥齿轮(72)啮合有第二锥齿轮(74),第二锥齿轮(74)固定连接在第三转轴的左端,所述第三转轴的右端套设有第三轴承(77),第三轴承(77)卡接在凹槽内壁的右侧面,所述第三转轴的外表面套设有限位套,限位套卡接在联动块(75)的内部,所述联动块(75)的下表面固定连接在凹槽内壁的下表面,所述第三转轴的外表面卡接有蜗杆(76),所述凹槽内壁的前后两侧面均卡接有第四轴承,两个第四轴承分别套设在第四转轴(79)的两端,所述第四转轴(79)的外表面卡接有第一传动轮(78)和蜗轮,蜗轮与蜗杆(76)啮合,所述凹槽内壁的下表面开设有联动孔(711),右侧第一转轴(5)的外表面卡接有第二传动轮(713),第二传动轮(713)与第一传动轮(78)之间通过设置传动带(710)传动连接,所述传动带(710)设置在联动孔(711)内。
3.根据权利要求1所述的一种具有防跌落功能的汽车配件运输推车,其特征在于,所述固定机构(9)包括卡接在盖板(11)上表面的螺纹帽(93)和两个滑套(99),两个滑套(99)分别位于螺纹帽(93)的左右两侧,所述滑套(99)内滑动连接有滑杆,两个滑杆的顶端均固定连接在横板(97)的下表面,两个滑杆的底端均固定连接在压板(910)的上表面,所述压板(910)的下表面固定连接有第三软垫(92),所述滑杆的外表面套设有弹簧(98),弹簧(98)的两端分别固定连接在横板(97)和盖板(11)的相对面,所述盖板(11)的下表面固定连接有卡扣(91),所述第一壳体(3)的上表面对应卡扣(91)的位置开设有卡扣槽(911)。
4.根据权利要求3所述的一种具有防跌落功能的汽车配件运输推车,其特征在于,所述螺纹帽(93)的内部螺纹连接有螺纹柱(94),螺纹柱(94)的底端固定连接有控制板,所述螺纹柱(94)的顶端固定连接有第五转轴(95),第五转轴(95)的顶端穿过盖板(11)下表面开设的控制孔并固定连接有扭把(96)。
5.根据权利要求1所述的一种具有防跌落功能的汽车配件运输推车,其特征在于,所述限位机构(8)包括固定连接在第一壳体(3)内壁下表面的多个第二壳体(81),第二壳体(81)内壁的左右两侧面均固定连接有弹簧伸缩杆(84),两个弹簧伸缩杆(84)的相对端均固定连接有夹板(83),两个夹板(83)的相对面均固定连接有第一软垫(82),所述第二壳体(81)内壁的下表面固定连接有第二软垫(85),所述第一壳体(3)内壁的左右两侧面均开设有散热孔(810),散热孔(810)内设置有过滤网(811)。
6.根据权利要求5所述的一种具有防跌落功能的汽车配件运输推车,其特征在于,所述第二壳体(81)内壁的左右两侧面均开设有出风孔(89),所述第二软垫(85)的上表面开设有接触孔(88),所述第二壳体(81)的下表面开设有连通接触孔(88)的通孔(86),所述第一壳体(3)内壁的下表面开设有分别连通通孔(86)和凹槽的通风孔(87)。
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