[实用新型]一种MCP覆膜防腐轨距挡板弹条

说明书

本实用新型公开了一种MCP覆膜防腐轨距挡板弹条，包括弹条主体，所述弹条主体的外侧套设有密封层，且密封层与弹条主体相互贴合，所述密封层的外侧套设有防腐层，且防腐层与密封层相互贴合，所述弹条主体的内侧设置有安装板B，所述安装板B的内部插设有螺纹杆；本实用新型通过安装板A、卡板、螺纹杆和安装板B的相互配合，可以对外界的固定螺栓进行卡合，在卡合时利锥形凸块提高摩擦力，进而可以有效的防止外界固定螺栓出现松动的情况，进而提高了装置固定的稳定性；通过密封层和防腐层的相互配合，不但可以对装置进行包裹，防止空气对的装置进行氧化，还可以对装置的外侧进行保护，进一步的提高装置的耐腐蚀效果。

技术领域

本实用新型涉及弹条技术领域，具体为一种MCP覆膜防腐轨距挡板弹条。

背景技术

随着铁路提速、重载工作的不断推进，跨区间无缝线路铺设里程在逐年增长，区间及道岔的绝缘设置均为胶接绝缘接头，胶接绝缘接头既能满足绝缘要求，又能实现接头处无缝化要求，因其良好性能而得以在无缝线路上大量应用，胶接绝缘接头结构在设计时均对扣件的装配空间进行了考虑，预留了一定的间隙，以防止扣件与夹板碰撞，造成连电，正常情况下，扣件使用后不会造成连电现象，但随着行车速度不断提高、载重不断加大，对线路的冲击也逐步加大，因此，在个别情况下，扣件会出现松动现象，造成弹条与夹板接触、导致接头连电，为避免危险事故的发生，设计一种自身即可绝缘的弹条扣件十分必要，而且现有弹条的耐腐蚀效果不理想、易生锈、寿命短，因此设计一种耐腐蚀的弹条扣件十分必要；

现有的弹条，仍存在较为明显的问题：1、现有装置大多数都无法对外界的固定螺栓进行卡合，进而午饭有效的防止外界固定螺栓出现松动的情况，进而降低了装置固定的稳定性；2、现有装置大多数都无法对装置进行包裹，外界的空气会对的装置进行氧化，并且还午饭对装置的外侧进行保护，进而降低了装置的耐腐蚀效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种MCP覆膜防腐轨距挡板弹条，以解决上述背景技术中提出现有的弹条，仍存在较为明显的问题：1、现有装置大多数都无法对外界的固定螺栓进行卡合，进而午饭有效的防止外界固定螺栓出现松动的情况，进而降低了装置固定的稳定性；2、现有装置大多数都无法对装置进行包裹，外界的空气会对的装置进行氧化，并且还午饭对装置的外侧进行保护，进而降低了装置的耐腐蚀效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种MCP覆膜防腐轨距挡板弹条，包括弹条主体，所述弹条主体的外侧套设有密封层，且密封层与弹条主体相互贴合，所述密封层的外侧套设有防腐层，且防腐层与密封层相互贴合，所述弹条主体的内侧设置有安装板B，所述安装板B的内部插设有螺纹杆，所述螺纹杆的底部设置有安装板A，所述安装板A的底部设置有卡板。

优选的，所述卡板的底部由半弧形结构制成。

优选的，所述螺纹杆外侧的顶部设置有把手，且把手的外侧设置有防滑纹。

优选的，所述安装板B内部的中间位置处设置有内螺纹孔，且内螺纹孔与螺纹杆相互适配。

优选的，所述防腐层由MCP覆膜材质制成。

优选的，所述卡板的内侧均匀设置有凸块，且凸块由锥形结构制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该MCP覆膜防腐轨距挡板弹条；

1、通过安装板A、卡板、螺纹杆和安装板B的相互配合，可以对外界的固定螺栓进行卡合，在卡合时利锥形凸块提高摩擦力，进而可以有效的防止外界固定螺栓出现松动的情况，进而提高了装置固定的稳定性；

2、通过密封层和防腐层的相互配合，不但可以对装置进行包裹，防止空气对的装置进行氧化，还可以对装置的外侧进行保护，进一步的提高装置的耐腐蚀效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为本实用新型的主视图。