[实用新型]一种新式行李箱减震轮组结构

权利要求书

1.一种新式行李箱减震轮组结构，其特征在于：包括有固定轮壳（1）、呈竖向布置的金属轴承钉（2）、位于金属轴承钉（2）下端侧的活动行走轮（3），金属轴承钉（2）的上端部与固定轮壳（1）连接且金属轴承钉（2）与固定轮壳（1）注塑成一体结构，金属轴承钉（2）的下端部延伸至固定轮壳（1）的下端侧；

金属轴承钉（2）与活动行走轮（3）之间装设有活动旋转头（4），活动行走轮（3）安装于活动旋转头（4）的下端部，活动旋转头（4）的上端部开设有朝上开口的轴承钉安装孔（41），金属轴承钉（2）的下端部嵌插于活动旋转头（4）的轴承钉安装孔（41）内；

固定轮壳（1）与活动旋转头（4）之间装设有减震组件（5），减震组件（5）包括有分别呈圆环形状的上旋转托盘（51）、下旋转托盘（52），上旋转托盘（51）位于下旋转托盘（52）的上端侧且上旋转托盘（51）与下旋转托盘（52）间隔布置，上旋转托盘（51）、下旋转托盘（52）分别套装于金属轴承钉（2）的外围，上旋转托盘（51）与下旋转托盘（52）之间装设有套装于金属轴承钉（2）外围的弹簧（53），弹簧（53）的上端部与上旋转托盘（51）抵接，弹簧（53）的下端部与下旋转托盘（52）抵接。

2.根据权利要求1所述的一种新式行李箱减震轮组结构，其特征在于：所述上旋转托盘（51）成型有朝下开口且呈圆环形状的上定位槽（511），所述下旋转托盘（52）成型有朝上开口且呈圆环形状的下定位槽（521），所述弹簧（53）的上端部嵌入于上旋转托盘（51）的上定位槽（511）内，弹簧（53）的下端部嵌入至下旋转托盘（52）的下定位槽（521）内。

3.根据权利要求1所述的一种新式行李箱减震轮组结构，其特征在于：所述固定轮壳（1）对应所述上旋转托盘（51）设置有上定位凸台（11），上旋转托盘（51）套装定位于上定位凸台（11）的外围。

4.根据权利要求3所述的一种新式行李箱减震轮组结构，其特征在于：所述活动旋转头（4）对应所述下旋转托盘（52）设置有下定位凸台（42），下旋转托盘（52）套装定位于下定位凸台（42）的外围。

5.根据权利要求1所述的一种新式行李箱减震轮组结构，其特征在于：所述金属轴承钉（2）的下端部开设有沿着金属轴承钉（2）周向环形延伸的环形限位凹槽（21），所述活动旋转头（4）开设有水平横向延伸且与所述轴承钉安装孔（41）连通的旋转头横向孔（43），旋转头横向孔（43）内嵌装有限位插销（6），限位插销（6）嵌入至金属轴承钉（2）的环形限位凹槽（21）内。

6.根据权利要求1所述的一种新式行李箱减震轮组结构，其特征在于：所述活动行走轮（3）为静音轮。