[实用新型]直轴型波轮发动机的进排气控制系统

说明书

本实用新型提供了一种直轴型波轮发动机的进排气控制系统，属于发动机技术领域。它解决了现有直轴型波轮发动机进排气控制系统的结构复杂且控制精度较差等技术问题。本直轴型波轮发动机的进排气控制系统包括缸盖和直轴，缸盖内设有若干节气门组件，每一节气门组件包括导柱一和导柱二，导柱一的内端设有阀片一，导柱二的内端设有阀片二，缸盖的外端盖设有控制盘，控制盘上设有凸部一以及凸部二，当直轴带动控制盘转动时，凸部一能依次与各节气门组件中的导柱一抵接且凸部二与对应节气门组件中的导柱二脱离，凸部二能依次与各节气门组件中的导柱二抵接且凸部一与对应节气门组件中的导柱一脱离。本实用新型可精确控制直轴型波轮发动机的进排气。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种直轴型波轮发动机的进排气控制系统。

背景技术

直轴型波轮发动机是一种结构紧凑、传动简单的多缸发动机。如中国专利201510514991.X公开了发动机的动力装置，一种直轴型波轮发动机，包括缸体，缸体上设有动力装置，该动力装置包括直轴、固定套设于直轴上且具有环形轨道的波轮和均匀间隔设置波轮周边的若干连杆，每根连杆的两端分别设有活塞，缸体的外端设有若干气缸，每个活塞设置在各自的气缸内，连杆平行于直轴轴向的直线往复运动通过环形轨道驱动直轴单向转动或直轴的单向转动通过环形轨道驱动连杆做直线往复运动。

该直轴型波轮发动机的两端一般均设有缸盖，缸盖上设有进气口和排气口，以配合活塞做功。如中国专利202021851411.9 公开了一种用于直轴型波轮发动机的缸盖，包括缸盖本体，缸盖本体的一端端面上开设有安装孔以及若干凹槽，每一凹槽的槽底上开设有进气口一(即燃气入口)和排气口一(即燃气出口)，缸盖本体的外周壁上设有分别与对应进气口一连通的进气口二以及与对应排气口一连通的排气口二，每一凹槽内还设有用于供火花塞插入的通孔一。该技术方案中，缸盖本体内还设有沿直轴周向均匀间隔设置的多组节气门组件，每一组节气门组件包括相对且间隔设置的两个导柱，两根导柱的内端对应设有能控制燃气入口开合的阀片一和燃气出口开合的阀片二，两根导柱的外端分别连接有一控制组件，通过各控制组件同时调控各节气门组件中对应的导柱可控制各燃气入口和各燃气出口的开合。然而，多个控制组件占用空间大，安装费时费力，且多个控制组件之间容易发生干涉，不利于精确控制各燃气入口和燃气出口的开合。

实用新型内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种直轴型波轮发动机的进排气控制系统，本实用新型所要解决的技术问题是：如何精确控制直轴型波轮发动机的进排气。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种直轴型波轮发动机的进排气控制系统，包括缸盖和穿设于缸盖上的直轴，缸盖内设有沿直轴周向均匀间隔排列的若干节气门组件，每一节气门组件包括相对且间隔的导柱一和导柱二，导柱一的内端设有用于开合燃气入口的阀片一，导柱二的内端设有用于开合燃气出口的阀片二，其特征在于，缸盖的外端盖设有固定套设在直轴上的控制盘，每一节气门组件中的导柱一和导柱二沿控制盘径向具有间距，控制盘上设有用于与导柱一外端抵顶以打开阀片一的凸部一以及用于与导柱二外端抵顶以打开阀片二的凸部二，导柱一上设有能使导柱一外端始终抵接控制盘的弹性复位件一，导柱二上设有能使导柱二外端始终抵接控制盘的弹性复位件二,当直轴带动控制盘转动时，凸部一能依次与各节气门组件中的导柱一抵接且凸部二与对应节气门组件中的导柱二脱离，凸部二能依次与各节气门组件中的导柱二抵接且凸部一与对应节气门组件中的导柱一脱离。