[实用新型]电池及可移动平台

说明书

一种电池及可移动平台，其中，电池包括：电池本体(10)用于插入被供电设备的电池仓(100)内；柔性连接结构(20)包括基体(21)、电连接部(22)以及柔性传输线(23)，其中，电连接部(22)用于与电池仓(100)的电连接配合部(101)插接配合，电连接部(22)通过柔性传输线(23)与电池本体(10)电性连接，基体(21)与电连接部(22)和电池本体(10)机械连接，基体(21)包括支撑柔性传输线(23)的柔性部，柔性部至少位于电连接部(22)与电池本体(10)之间，并使电连接部(22)与电池本体(10)能够相对运动。即使电池本体随着被供电设备发生晃动，电连接部与电连接配合部之间不会出现接触不良的现象，从而保证被供电设备的正常使用。

技术领域

本申请涉及可移动平台技术领域，具体涉及一种电池及可移动平台。

背景技术

目前，可移动平台(例如无人飞行器、车辆等)通常采用电池为其供电。其中，电池包括电池本体和连接在电池本体上的电池连接器，电池连接器与可移动平台的电连接接口插接。在现有技术中，电池连接器是刚性固定在电池本体上的，但是这种固定方式至少会存在如下问题：

(1)、可移动平台在移动时自身会产生较大的振动，由于电池连接器与电池本体刚性固定，而电池本体一般又是固定安装于可移动平台上的，因此，电池连接器会随着可移动平台的振动发生晃动，这样会导致电池连接器与可移动平台的电连接接口的接触导通部位之间出现缝隙，造成接触不良，严重时甚至会发生接触导通部位烧毁的情况，从而使可移动平台无法正常使用(例如会导致无人飞行器空中炸机)；

(2)、一些可移动平台在移动时会进行较大的机动动作，瞬时的甩出力很大，为了保证电池连接器不会被瞬时的甩出力甩出造成断电，电池连接器与可移动平台的电连接接口之间需要较大的插拔力。由于电池连接器与电池本体刚性固定，用户只能通过插拔电池时顺便把电池连接器带出，若电池连接器的插拔力较大容易导致用户的电池插拔体验较差；

(3)、由于电池连接器与电池本体刚性固定，为了保证电池整体插入可移动平台后电池连接器也能够准确地与电连接接口配合，对电池与可移动平台之间的配合精度、电池连接器与电池本体之间的安装精度的要求较高。因此，量产的生产不良率也会偏高。

实用新型内容

本申请实施例提出一种电池及可移动平台。

第一个方面，本申请实施例提供了一种电池，包括：电池本体，用于安装在被供电设备上，其中，被供电设备设有电池仓，电池仓内具有电连接配合部，电池本体能够插入至电池仓内；柔性连接结构，包括基体、电连接部以及柔性传输线，其中，电连接部用于与电连接配合部插接配合以与被供电设备电性连接，电连接部通过柔性传输线与电池本体电性连接，基体分别与电连接部和电池本体机械连接，基体包括用于支撑柔性传输线的柔性部，柔性部至少位于电连接部与电池本体之间，并且使电连接部与电池本体能够相对运动。

进一步地，电连接部包括电源正极连接部、电源负极连接部以及通信信号连接部，电源正极连接部和电源负极连接部分别用于与被供电设备的电源连接器插接，通信信号连接部用于传输电池的状态信息；和/或，电连接部还包括用于检测电池是否在位的信号检测连接部。

进一步地，基体均呈柔性，以使基体的整体形成柔性部；或者，基体还包括刚性部，刚性部连接在柔性部的一侧，电连接部或电池本体与刚性部机械连接；或者，基体还包括两个刚性部，两个刚性部连接在柔性部相对的两侧，电连接部和电池本体分别与两个刚性部机械连接。

进一步地，柔性传输线位于电池本体的外部的部分完全被包裹在基体内；和/或，柔性传输线的至少部分被包裹在基体内，电连接部、柔性传输线以及基体为一体结构；和/或，基体内具有走线腔和与走线腔连通的开口，电连接部用于与柔性传输线电性连接的一侧位于走线腔内，柔性传输线的一端由开口进入走线腔并与电连接部电性连接，另一端位于基体的外部并用于与电池本体电性连接。