[实用新型]车把的固定结构有效
| 申请号： | 202120365555.1 | 申请日： | 2021-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN214930394U | 公开（公告）日： | 2021-11-30 |
| 发明（设计）人： | 武金萍;马玉东;黄鑫;徐海民 | 申请（专利权）人： | 小刀科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/12 | 分类号： | B62K21/12;B62K21/26 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 王春梅 |
| 地址： | 301802*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车把 固定 结构 | ||
1.车把的固定结构，其特征在于：包括车把固定组件(3)、支板(4)、把立(1)、拉塞(2)和拉杆(5)，车把外围套接至车把固定组件(3)中部，车把固定组件(3)下端设置把立(1)，车把固定组件(3)一侧通过支板(4)固定连接至车筐，拉杆(5)一端卡接至把立(1)内部，拉杆(5)的另一端套接至拉塞(2)，拉塞(2)位于把立(1)下方，拉塞(2)位于车架内部。
2.根据权利要求1所述的车把的固定结构，其特征在于：把立(1)包括上管(13)、卡管(12)和下管(11)，卡管(12)为中空圆台结构，卡管(12)的两端分别固定连接至上管(13)的下端、下管(11)的上端，上管(13)的内径大于下管(11)的内径，上管(13)的上端固定连接至车把固定组件(3)的下端，拉塞(2)位于下管(11)的下端，拉杆(5)的一端卡接至卡管(12)的上端，拉杆(5)的另一端依次穿过卡管(12)和下管(11)后套接至拉塞(2)中部。
3.根据权利要求2所述的车把的固定结构，其特征在于：拉杆(5)的一端通过卡柱(6)卡接至卡管(12)的内圈，卡柱(6)位于上管(13)内部，且卡柱(6)下端外围均布凸台，卡管(12)内圈均布卡槽，每个凸台均卡接至一个卡槽内。
4.根据权利要求3所述的车把的固定结构，其特征在于：车把固定组件(3)包括第一压板(31)和第二压板(32)，车把外围位于第一压板(31)与第二压板(32)之间。
5.根据权利要求4所述的车把的固定结构，其特征在于：第一压板(31)和第二压板(32)结构相同且相互对称设置，第一压板(31)包括压触板(311)及其两端分别设置的一个第一连板(312)，压触板(311)为拱形结构，车把外围位于所述拱形结构内，第一连板(312)上设有若干螺纹孔，每个螺纹孔安装一个固定栓。
6.根据权利要求4所述的车把的固定结构，其特征在于：第一压板(31) 位于第二压板(32)的下方，第一压板(31)中部设有第一通孔，所述第一通孔与上管(13)内部相连通。
7.根据权利要求4所述的车把的固定结构，其特征在于：第一压板(31)、下管(11)、卡管(12)和上管(13)为一体结构。
8.根据权利要求1所述的车把的固定结构，其特征在于：支板(4)包括一体结构的第四连板(41)、第三连板(42)和第二连板(43)，第三连板(42)一端通过第四连板(41)固定连接至车筐，第三连板(42)的另一端通过第二连板(43)固定连接至车把固定组件(3)，第二连板(43)的横截面是U型结构，车把固定组件(3)的一端位于所述U型结构内，第三连板(42)中部设有用于穿线的第二通孔。
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